北京
M6试图用更低的准入门槛和更全的配置，撬动原本对新能源持观望态度的家庭用户。
9月28日，一汽-大众捷达（参数丨图片）旗下首款纯电车型M6正式开启预售，共推出3款车型，限时预售价区间为8.08万元至9.98万元，计划于10月中旬正式上市。三款配置中，465 Pro版预售8.08万元，555 Max版预售9.08万元，顶配555 Ultra版预售9.98万元。
作为捷达品牌的新能源战略车型，M6定位纯电家轿，基于自研捷思架构与纯电平台开发，在成都工厂下线，因此也被称为"成都造"捷达。官方同步启动了一系列预售权益：交1000元定金抵2000元购车款的膨胀礼、限量600台的个性化改色膜、充电墙盒或充放电一体枪加积分的补能礼、置换补贴4000元起的焕新礼，以及优先排产、优先交付的先享礼，上市后相关权益还可叠加享受。
价格之外，M6最受关注的卖点集中在智驾与空间。高配版本搭载地平线征程6M芯片，采用纯视觉智驾方案，顶配555 Ultra将城市NOA功能带入10万元以内的价位段。在一线新势力将高阶智驾下沉到20万元级的当下，捷达把城区领航辅助直接做到10万元区间，是目前该价位段少见的配置组合。
续航方面，M6按配置提供465公里与555公里两个CLTC续航版本，分别对应465 Pro与555 Max、555 Ultra。此前，捷达已围绕M6展开多轮预热，9月18日至24日，捷达以"捷达来电，全国皆达"为主题，在四川康定木格措举办预售发布会暨媒体试驾周，捷达品牌中方总经理高解放现场公布了预售价格。新车定位"超舒适AI纯电大家轿"，其设计语言延续了捷达一贯的简洁风格，同时以贯穿式灯组和低风阻轮廓强调新能源身份。
空间方面，新车轴距达到2820毫米，定位上主打"A级外廓、B级空间"，后排与前排放倒后可以拼接成大床，契合家庭用户的出行场景。座舱内配备256色氛围光瀑、前排座椅按摩、电动腰托、座椅记忆与便利进入等功能，并提供座椅通风、加热以及三层镀银防晒天幕，主副驾座椅支持电动调节。车内还接入了多套AI模型，覆盖语音交互与日常用车场景。
从预售价格看，M6与捷达品牌此前的燃油车定价策略一脉相承，走的是"越级配置、亲民价格"的路线。8.08万元的起售价，直接对标当前竞争激烈的8万至10万元纯电家轿市场；而把纯视觉高阶智驾、2820毫米轴距和一系列舒适配置整合在同一年款车型上，也让它在同价位竞品中具备了差异化的竞争点。需要说明的是，纯视觉方案在城区复杂路况下的实际表现，以及捷达首次大规模上量新能源车型的品控与交付能力，仍有待上市后的市场检验。
捷达品牌此前以经济型燃油车在三四线城市积累了大量用户基础，M6作为其转型纯电的第一款产品，能否把既有口碑延续到新能源赛道，对捷达接下来的产品规划具有指向意义。从已经披露的信息看，M6试图用更低的准入门槛和更全的配置，撬动原本对新能源持观望态度的家庭用户，这一策略是否奏效，将在10月中旬上市后的订单与交付数据中得到印证。
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