江苏
据投融湾获悉，近日，南京动量材料科技有限公司（下文简称：动量材料）成功完成新一轮融资。本轮融资的投资方为江苏中创源控股有限公司、南京动量众合股权投资合伙企业（有限合伙）。
动量材料创立于2018年4月，公司总部位于江苏省南京市溧水区。动量材料是一家专注有序纳米多孔碳材料研发、量产的源头创新型新材料企业，同时向下游延伸开发氢燃料电池催化剂、膜电极等核心电化学组件。公司不走普通碳材料厂商简单卖炭粉的路线，核心是掌握可以精准控制内部纳米孔洞结构的原创工艺，把定制化多孔碳作为底层载体材料，赋能多个新能源赛道。
创始人力小安
动量材料的创始人是力小安，碳材料与电化学领域专家，南京欧美同学会理事，南京理工大学材料化学专业本科、材料学专业硕士、加拿大卡尔加里大学博士、博士后。2018年，创办动量材料，将海外多年的实验室技术进行产业化落地。
NCP纳米多孔碳粉
动量材料专门做一种带大量可控纳米小孔的特种碳材料，这种碳材料像一块结构高度规整的纳米级海绵，把它加到电池里面，就能提升电池的容量、寿命，同时还能降低氢燃料电池里面贵金属催化剂的消耗。其中，头号核心产品为NCP纳米多孔碳粉，也是公司最核心的商业化产品，目前已经实现量产。动量材料的纳米多孔碳粉，内部是三维互相连通的纳米孔道，孔径可以在2纳米到200纳米之间按需精确调节，孔道结构均匀有序。
第二款产品是纳米多孔碳膜，同样具备可控的三维多孔结构，多用于燃料电池的微孔层、气体扩散层，以及过滤、电化学分离场景。第三款核心产品是氢燃料电池催化剂与第三代膜电极。动量材料用自研纳米多孔碳粉作为载体，负载铂基催化剂，制备膜电极组件。
核心技术自研
动量材料的核心底层技术为自研的有序纳米多孔碳合成工艺，可以预先设计碳材料内部孔洞的大小、连通方式，精准复刻预设三维孔道结构，并且可以放大到工业化量产，解决了实验室材料很难规模化生产的行业难题。
国产化替代空间巨大
动力电池硅碳负极是锂电池下一代升级方向，国内动力电池厂商持续推进硅碳负极产业化落地，硅碳负极需要高性能碳载体材料。高端有序多孔碳长期依赖海外产品，国产化替代空间巨大。国内动力电池市场体量庞大，硅碳负极渗透率逐年提升，对应的多孔碳载体细分市场随之增长。
作为国内少有的实现有序纳米多孔碳量产的新材料高新技术企业，动量材料以原创可控纳米多孔碳材料作为核心技术平台，同时延伸布局氢燃料电池催化剂与膜电极组件，如果后续能够顺利完成头部电池、燃料电池企业的供应链认证，产能稳步释放，动量材料将在硅碳负极材料、燃料电池核心载体领域实现国产替代，助力国内锂电、氢能产业链降本增效，在新能源基础新材料赛道占据独特的位置。
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