上海
跨省通勤这个选题，社交平台上已经讨论得很多。精致vlog、凌晨闹钟，套路高度重复，同类内容饱和度较高。
这次一个并不精致的女主能上热搜，关注度确实不低。
这类报道通常侧重呈现高铁网络的便捷性。但真正经历过通勤的人明白，国内高铁站大多设在城市外围，距离城区数十公里。出站之后，接驳交通又是一道坎。三四线城市的高铁站，疏散人群基本靠出租车、网约车，甚至电动老爷车。
国外中央车站多建于铁路时代，城市还没铺开，车站就在市中心，出站基本等于到了目的地。
中国高铁站大多是近十几年建的，城市已经摊开，市中心拆不起，车站选在外围，顺便带新区。所以这些跨省通勤的博主，实际承担的是“跨省+本地远郊”双重压力，时间成本极大。
当事人能接受这种通勤方式，可以理解。本地体制内机会有限，体制外收入又难以满足预期，部分年轻人因此选择外出发展。但跨城就业偶尔出差可以，常态化就是另一回事了。
这类内容常以“陪伴家人”作为叙事重点，但与实际的时间分配之间存在落差。早上家人给你做早饭，你坐在副驾驶端着汤圆，长辈早起做饭，老公开车送。时间花在了路上，陪伴家人的部分其实有限。
有人从浦西去浦东唐镇上班，早期赶地铁赶班车，完全顾不上家人。后来换了工作，通勤只要25分钟，早上能给孩子穿衣服洗漱，一家人吃完早饭，还能洗完碗、晾完衣服再出门。这才是陪家人。
不同收入群体的工作状态差异较大。住在伦敦的教授去剑桥上课，工作不是琐碎的劳心劳力；纽约的百万年薪去工位，更多是宏观宣讲、路演、应酬。
但极限通勤的人，每天四五个小时在路上，身体折旧根本没算进去。长期下来对健康的消耗，不是三千块能覆盖的。最近三四年，因长期透支健康而倒下的中青年案例，时有报道。
当前从上到下都在讲“投资于人”，强调人的价值、健康和可持续发展。极限通勤恰恰是反着来的。
每个人选择不同，但从可持续角度看，这种模式的代价值得认真评估。
投资于人，首先得从自己开始。身体不透支，才有余力去挣更高的收入，家庭和生活才能可持续。
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