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驱动中国9月30日消息，据外媒 Electrek 报道，通用汽车（GM）表示将成为全球首家量产方形LMR电芯（prismatic LMR battery cells）的企业。该报道提到，相关电池技术可在成本与磷酸铁锂（LFP）方案相当的情况下，将能量密度提升33%，同时不牺牲性能和续航。
从公开信息看，此次表态的重点是“率先量产”和“方形LMR电芯”两个关键词。方形电芯是动力电池常见结构形式之一，LMR则是通用汽车此次点名的具体技术路线；与磷酸铁锂相比，其能量密度被称可提升33%，且成本处于可比水平。
在电动汽车电池技术中，能量密度通常影响同等体积或重量下可存储的电量，进而与续航里程、整车布置和成本结构相关联。磷酸铁锂路线以成本和安全等特性受到关注，而更高能量密度的新路线若实现量产，可能为车企在成本、性能与续航之间提供新的选择。
目前素材未披露方形LMR电芯的具体量产时间、搭载车型、成本数值或性能测试细节，也未说明“不牺牲性能和续航”的完整技术依据。后续进展仍需以通用汽车官方信息为准。
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