河南
近日，由国铁集团郑州局郑州南站工程建设指挥部代建的新建郑州南站及相关工程，新建郑州南站机辆段首根试验桩基顺利开钻，标志着新建郑州南站机辆段正加速从蓝图走向现实。
背景资料
新建郑州南站项目是郑州枢纽能力提升项目，建成后，它将作为枢纽主要客运站承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业；陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流，为枢纽内主要客货运通道。
新建郑州南站及相关工程范围主要包含：新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有（专用）线路改建工程。
新建郑州南站机辆段效果图
新建郑州南站机辆段采用机务折返段、客整所、客车段“三位一体”集中布局，集机车折返整备、客车存放、检修、整备功能于一体，建成后，将会是中原地区规模最大的普速机辆综合基地之一。
项目房建共计46栋，总建筑面积15.6万平方米，配套机车整备棚、联合厂房、各类泵房、污水处理、危化品库房等全套生产保障设施，是新建郑州南站开通始发终到普速列车业务不可或缺的前置条件。
此次开钻的出退乘待班楼试验桩位于黄河冲积平原，地层以厚层粉土、粉砂及细砂为主，地质松散、易塌孔，水文条件复杂，桩基施工风险高、技术难度大。
郑州南站工程建设指挥部在施工开始前，精准复测桩位，完成护筒埋设、泥浆循环系统布设与设备调试；严格落实技术、安全、环保三级交底，逐项通过监理验收；同步组织标准化施工现场交流，固化工艺要点、统一管控标准，为首桩顺利开钻及后续高品质施工筑牢基础。
同时，郑州南站工程建设指挥部全面推行标准化作业与安全穿透式管理。以工艺标准化为抓手，统一桩基施工、泥浆处理、钢筋笼制作等关键工序管控标准，实现现场作业有标可依、有据可查；将安全管理穿透至班组一线，落实班前讲话、风险预控和隐患排查闭环机制，确保安全责任层层传导、落实到人。
新建郑州南站机辆段建成后，将有效分流郑州站、五里堡客整所既有枢纽普速机车、客车整备压力，解决既有段所能力饱和瓶颈，满足国铁集团郑州局普速列车机车折返、客车车底存放检修整备需求，进一步完善郑州“四主多辅”铁路枢纽布局，提升京广、陇海干线普速列车周转效率，同时带动郑州南部片区站城一体化开发，为郑州铁路枢纽高质量发展注入新动能。
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