河南
很多人都觉得，飞机上最安全的地方就是驾驶舱，飞行员是守护一飞机乘客的最后防线。谁能想到，这次制造高空灾难风险的，居然是航班上的副驾驶。万米高空之上，刀子、搏斗、飞机疯狂下坠，短短两分钟，一百七八十个人，离死亡只差一步。
据10月1日报道，这趟出事的航班是迪拜航空FZ1073，出事时间为9月30日，航班原定路线从迪拜起飞，飞往以色列特拉维夫。飞机平稳飞了大概一个半小时，所有人都以为会顺利落地，因为一切仪表数据看着都正常，客舱里不少乘客还在休息、聊天，没人料到驾驶舱里，一场致命冲突突然爆发。
正在操控飞机的机长，遭到同舱副驾驶的袭击。这名阿曼籍副驾驶，突然掏出一把折叠刀，朝着机长连续刺过去，他的目标不只是伤人，而是强行抢走飞机操控权，打算让整架飞机直接俯冲坠毁。
突如其来的袭击，让驾驶舱瞬间陷入混乱。受伤的机长无力稳住飞机，于是，客机开始疯狂往下掉。短短不到两分钟时间，飞机从一万多米的高空，猛降到四千多米。下降的速度吓人，每分钟下坠接近31000英尺，剧烈的晃动拉扯机身，连方向舵都在这番剧烈操作下，出现部分脱落。
机组立刻向外发出紧急信号，先是7700紧急遇险代码，紧接着发出7500，这是航空里代表飞机遭到非法劫持的特殊代码。信号传到地面，以色列方面瞬间绷紧神经，空军马上派出战斗机升空，随时准备应对空中突发状况。
驾驶舱内，身受重伤的印度籍机长Smit Machchhar，即便已经倒地负伤，心里清楚一旦舱门紧锁，外面的人根本进不来，所有人都没有机会。他拼尽仅剩的力气，按下了驾驶舱门的解锁按钮。这个动作，可以说是整场危机的转折点。
驾驶舱门一开，客舱里的乘客听到里面传来的惨叫，立刻有人冲了进去。推门进去的人看到眼前一幕都惊呆了，驾驶舱到处是血迹。几名勇敢的乘客，联合剩下的机组人员，一拥而上，合力把行凶的副驾驶死死按住，控制住了他，阻止他继续操控飞机。
事后，有参与救援的乘客说，自己平时喜欢看《空中浩劫》纪录片，多少了解一点飞机的基础操作，知道该怎么把飞机拉起来。局势暂时稳住之后，飞机上刚好有两名休假的飞行员，他们临危受命，接手驾驶舱，接管这架已经受损的客机。
所有人悬着的心一直没有放下，飞机没法继续飞往原定目的地，只能选择就近找机场迫降。最终，这架伤痕累累的航班，成功在沙特塔布克机场落地。机上一共174名乘客，其中还有27个孩子，万幸，所有人都活了下来。
事件曝光之后，舆论直接炸开锅，各国网友都在讨论这场惊心动魄的空中险情。
有网友评论：“太不可思议了，本来飞行员是保护大家的，现在副驾直接变成危险来源，谁还敢轻易坐飞机。”
还有网友感慨：“机长真的太伟大了，身受重伤还想着开门，但凡他撑不住，这架飞机就没救了。这些冲进去的乘客更是普通人的英雄，换做是我，未必有勇气冲进去。”
后续，以色列官方给出了定性，这件事被认定是恐怖袭击未遂。以色列总理称这是性质极其恶劣的安全事件，国防部长也公开表态，这不是简单的个人情绪失控。基于以上原因，相关人员专门做了评估，排除了副驾突发精神疾病的可能，认定这是一场提前蓄意策划的袭击，目标就是飞机上的以色列乘客。
行凶的阿曼籍副驾驶，落地之后直接被沙特警方逮捕，正在接受审讯。不过，迪拜航空对外发布的声明比较谨慎，他们表示，目前事件完整动机还不能下定论，一切要等待调查组的正式结果。
很多人看完新闻，都在讨论航空安全。大家一直默认，驾驶舱的双重人员配置，是为了互相保障安全，可这次事件给所有人敲了警钟。一旦危险来自内部，现有的防护体系会面临巨大考验。
总而言之，这次能够全员生还，运气占一部分，但更多靠机长的坚持，还有挺身而出的乘客和休假飞行员。普通人在绝境里迸发出的勇气，救了一飞机的人。
我的看法是，比起夸赞英雄，这件事更该反思航空人员的背景和持续筛查。一次审查合格不代表永远安全，如何提前识别极端倾向，才是航空安全最该补齐的短板。大家觉得，航空行业要不要升级飞行员定期的心理和背景核查？
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