吉林
把主城附近的纵向线路看做是南京的腰部，大家会发现南京的这个腰此前是非常细的，看着有些弱不禁风，尤其是最初只有1号线和3号线的那些年。
现实中，这种细腰身可不是好事，说明南京地铁南北向的资源和人口调度压力偏大，这也是1号线、3号线客流量常年居高不下的主要原因。
后来陆续加入7号线、5号线，才让南京地铁的腰身壮实了不少。虽然依然还是有一些细，但南北向的人口调度效率确实提升了很多。
而9月29日通车的南京地铁6号线又进一步增粗了南京腰身，南京南北向的资源调度能力和灵活性得到了强有力的增强。
我注意到随着6号线的通车，南部新城居然低调完成了几乎所有规划的地铁线路，包括10号线、5号线、6号线和3号线。作为一个新城来说，这样的资源覆盖力度是非常棒的，而且线路走向设计挺有讲究。
规划层面大概也就还缺条16号线，另外还有条S3东延线，不过其从南部新城外侧绕过，对南部新城没有多大影响。
6号线与S1贯通运行，这意味着南部新城不仅可以直达南京南站还可以直达禄口机场，相当于一条地铁线完成了空铁资源的全覆盖。
而且南部新城也是完整的S1+6号线的中间，可以有效对接南北，效率很高。
6号线向北直接就是市中医院、再往北可以很方便的触达老主城明故宫一带的历史文化资源。到紫金山也很方便，6号线转2号线，从下马坊上山或在岗子村转4号线从蒋王庙上山。
6号线也将新玄武和南部新城直连了起来，一个是玄武重点打造的新城一个是秦淮重点投入的新城，两者的直连是很有现实意义的。
同时6号线向北将南京超强的产业集聚区也纳入进了地铁体系内，新港一带聚集了非常多的重磅级产业，涉及新能源、汽车、装备、家电、生物医药、光电信息、半导体、电力电气、船舶港口等等。
大家熟知的LG新能源、龙蟠科技、博世、A.O. 史密斯、采埃孚、NTN、夏普、金陵药业、诺唯赞、正科医药、熊猫电子、冠捷、瀚宇彩晶、招商局金陵船舶、南京港集团等等，都扎堆在这里。
其中不少还是总部，比如博世售后中国区总部就在这里、这里也是A.O. 史密斯的中国区总部、全球超级产研基地，南京也是LG新能源的中国总部。
6号线还将地铁的范围延伸到了栖霞山，栖霞山是中国四大赏枫胜地之一，“秋栖霞” 非常经典。每年秋季来这里赏枫的游客络绎不绝，但之前公共交通不是特别方便，毕竟比较远。
倒是为了大家开车方便，这一带设置了非常大的停车场。而现在从南京南站坐地铁就可以直达栖霞山，确实方便了太多，对于游客来说极度友好，大大降低了疲劳度。
南部新城通过5号线可以串联的三甲资源也非常丰富，三山街站附近有南京第一医院本部。
直达上海路，周边聚集了江苏省中医院、市妇幼、南京医科大学附属眼科医院。
五台山站附近有江苏省人医、南京脑科医院和南京儿童医院，到云南路换4号线坐一站路到鼓楼就是鼓楼医院。
一条5号线串联了南京大部分顶级的三甲资源，可见南部新城的轨道交通便利度是非常高的。
而10号线直连雨花台与河西，这条线的含金量同样很高。卡子门站有宜家、雨花台站有雨花台风景区和南京科技馆、中胜站是新城科技园。很多互联网、游戏、研发类的公司都聚集在这里，数量和密度都很高。下一站就是元通，南京这些年城建的精华都在这里。
同时通过10号线，5号线，南部新城也实现了对于江北腹地和江宁腹地的串联，有效扩展了南部新城的实际影响力。
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