北京
新华社福州10月1日电 特写：假期“慢旅游”，车即是景
新华社记者刘旸
饰有金斑喙凤蝶纹样的黄色列车缓缓驶出车站，沿江傍山而行。闽北青山绿水、溪谷茶园，如同流动的画卷，在旅客眼前铺展开来。
车行承古韵，慢游阅武夷。今年7月开行的武夷山国家公园主题观光列车，是福建打造的“流动的国家公园”旅游观光专列。国庆节长假期间，观光专列迎来出行高峰。
不同于通勤火车，观光专列主打“慢旅游”、沉浸式文旅体验。近年来，这种“车即是景，行即是游”的旅游方式，成为网上热门话题。不少“网红”专列一票难求。
旅行自媒体博主倪韬一上车，就忙着换上不同风格的穿着，在观光列车的不同主题车厢打卡拍照。和大多数游客一样，列车末尾的露营车厢，是她最喜爱的拍摄点位。
“列车刚开通时，一票难求。我妈妈抢到票，我没有。”倪韬说，“她和几位老姐妹在朋友圈‘炫耀’了一番。这次我要来亲身体验。”
在许多游客看来，这趟列车最吸引人的地方在于“慢”：从福州到武夷山，坐高铁只需要1个多小时，而观光列车需要约6个小时，车速堪比“绿皮车”。
这趟观光专列往返于福建福州站与江西上饶站之间，途经延平东、建瓯、建阳、武夷山等站点。列车以宋代园林为美学根基，依托武夷山世界文化与自然遗产资源，设置坐席观景、多功能、包厢、家庭、露营等五大主题车厢，展示闽北非遗风物、朱熹理学文化、生态科普等内容。
车厢内部，也为游客提供了独特的文化体验。
音乐、舞蹈等国风表演接连登场，为旅途增添别样韵味。身着古装，手舞折扇的舞蹈演员郑明辉，其扇面上写着“格物致知、居敬穷理”，正倾情演绎一支名为《理承春秋》的舞蹈。他告诉记者，这支舞展现的是朱熹理学文化之美。
国庆节长假期间，舞蹈节目丰富，不同时段还会上演红色舞蹈《珊瑚颂》、畲族采茶舞等。
亲子游旅客也在观光专列中找到乐趣。带着两个孩子出行的郑梦婷，对列车给出好评：“没想到逛遍各主题车厢就占掉大半行程。车厢通透明亮，室内场景和户外山水融为一体，不会觉得乏味。”
观光列车的列车长姜敏跑过动车，也跑过“绿皮车”。他介绍说，观光列车常规每周开行两趟（往返），国庆期间安排多趟往返车次。
“乘客中有旅行团，也有散客。老年游客不少，可能出于怀旧心理。”姜敏说，列车满员291人，空间宽松。除乘务人员外，每节车厢还有旅游公司工作人员协同服务。
高铁时代，游客为何愿意为“慢”买单？专家认为，高铁和旅游主题列车的消费诉求不同。
福建师范大学文化旅游与公共管理学院教授骆培聪认为，观光列车已从交通工具转型成为旅游产品，实现了“旅途即风景、车厢即景区、过程即体验”。
“它具有沉浸式的风景、鲜明的文化主题、多元的体验场景等特点。”骆培聪说，充足的行车时长，能够容纳观赏、演艺、非遗体验等丰富内容。游客购买的不是速度，而是松弛氛围、山水视野与沉浸式体验。
骆培聪认为，观光列车也折射出中国旅游业态之变。旅游由传统的“景点打卡”转向“全程皆可游”；文旅产品走向精细化分众运营；旅游消费从单纯观光升级为情绪治愈、文化沉浸等体验；赶路出行逐步转变为场景化、生活化的轻度假、微旅行等。（完）
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