北京
考利格车队CEO克里斯·莱斯公开否认与布拉德·凯塞洛夫斯基就驾驶道奇赛车有过任何接触。
“连谈都没谈过”
莱斯的表态相当直接。据马特·韦弗在X上分享的内容，莱斯说：“我没有和布拉德·凯塞洛夫斯基进行过任何关于驾驶道奇的对话，就算道奇真的回来也一样。显然，现在时间已经非常晚了，你也没怎么听到我谈论这件事，这应该就能告诉你正在发生什么。”
这番话的指向很明确：考利格车队与凯塞洛夫斯基之间，至少目前没有实质性的谈判。道奇方面没有官方说法，考利格车队对整件事也一直保持沉默。在莱斯否认之后，凯塞洛夫斯基与道奇的组合看起来可能性已经很低。
传闻是怎么起来的
事情的起点是RFK Racing宣布与这位老将分道扬镳。2026年9月29日，凯塞洛夫斯基与RFK Racing决定结束合作，这位2012年冠军得主明确表示自己还想继续跑下去。从那之后，各种猜测就没停过，把他和考利格车队以及道奇重返杯赛系列赛的计划联系在了一起。
本赛季早些时候，The Athletic的乔丹·比安奇曾报道，道奇“越来越有可能”在2027年重返杯赛系列赛。相关报道还提到，Stellantis愿意依靠现有的原始设备制造商合作伙伴，准备好一台发动机来启动其NASCAR回归计划。今年2月，Stellantis北美赛车运动竞赛总监凯文·基德曾表态：“我们的目标是带着道奇重返杯赛系列赛。”
凯塞洛夫斯基与道奇并非没有渊源——2012年他正是驾驶彭斯克车队的2号道奇赛车拿下总冠军的。而考利格车队如果要代表这个品牌参赛，也确实需要一个有分量的门面人物。
他自己怎么说
凯塞洛夫斯基的态度没有含糊过。“我远没到该结束车手生涯的时候。我在这项运动里还有很多想完成的事，我期待接下来会发生什么。”
他是一位拥有25场杯赛胜利和一座总冠军奖杯的老将，而他带来的领导力同样不容忽视。在为RFK Racing效力期间，他拿下了7场杯赛胜利，并多次闯入季后赛——考虑到RFK并非福特的一线车队，这已经是相当可观的成绩，而这与他在车队内部的领导作用分不开。
42岁的他确实不再年轻，但他在围场里积累的经验和赢得的尊重，或许才是更有价值的东西。对于一支正在考虑出手的球队来说，这可能是决定性因素。
杯赛席位还剩几条路
现实情况是，明年的杯赛席位正在被迅速填满：
- 考利格车队留住了AJ·阿尔门丁格和泰·狄龙
- 亚历克斯·鲍曼与HMS续约，康纳·齐利施将在2028年接手48号雪佛兰
- 小里基·斯滕豪斯与Hyak Motorsports签下续约合同
- 杰西·洛夫将驾驶伍德兄弟车队的21号赛车
- 乔什·贝里将前往Legacy Motor Club
- RCR已经敲定阵容，Trackhouse Racing似乎对现有配置感到满意
算下来，凯塞洛夫斯基唯一的希望，看起来指向他在彭斯克车队的老东家——那台2号赛车。但奥斯汀·辛德里克虽然没有公开自己的合同情况，却已经表示他明年会回到2号车里。这让凯塞洛夫斯基在明年重返杯赛系列赛的前景变得相当棘手。
小戴尔·恩哈特怎么看
小戴尔·恩哈特对这件事有自己的判断，他认为凯塞洛夫斯基早就想好了下一步。
“我不相信布拉德会在没有B计划的情况下让这件事发生。布拉德看起来不像是那种没有B计划的人。如果他有一点点股份，他本可以说，‘好吧，伙计们，我们按你们想的来，我继续比赛，继续是这个团队的一部分。’如果他有一小部分股份……我不认为布拉德会在没有安全网的情况下从悬崖边跳下去。”
这话有它的道理。2021年宣布离开彭斯克车队时，凯塞洛夫斯基就知道自己想要一个股东身份，同时还要有全职车手的席位，而RFK Racing恰好契合了他的计划。
当然，没人预料到他会离开RFK Racing，所以也别急着排除又一个“愚蠢赛季”的意外。会是考利格车队在卡车系列赛里的机会，还是与彭斯克车队的重聚？只有时间能揭开这个谜底，但预计这桩“愚蠢赛季”的传闻会持续到2026赛季结束。
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