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宝马已在美国开放2027款iX3 50 xDrive预订。消费者可通过官网配置车辆并支付1,000美元可退订金，首批车辆预计在2027年第一季度交付。
新车起售价为61,500美元，再加上1,350美元的目的地运输费用之后就是62,850美元左右，大概相当于人民币41.23万。它是宝马的新一代“新世代”平台的第一款量产车，在这个价位上它的价格要比同级别的燃油车便宜很多，并且也向外界宣告了宝马加速进入电动车市场的决心。
iX3 50 xDrive用的是前后双电机全轮驱动模式，最大功率为463马力，最大扭力为476磅-英尺，在0到每小时60公里的速度上需要大约四点七秒的时间来完成。
后桥采用的是电励磁同步电机来提供大部分的动力输出，在急加速或者地面摩擦力较小的时候，前桥会用上一台异步电机来协助工作。这样的设计既可以保持宝马惯有的后驱特性，又能在雨雪等恶劣天气中提高车辆的安全性。
新车使用了第六代eDrive系统以及新的圆柱型电芯，并配备了一块容量为108.7kWh的电池组，在宝马所公布的数值下可以达到EPA标准下的最大行驶距离约434英里（约合698公里），但是具体的驾驶效果还要看轮毂和轮胎的具体型号来决定。
关于低滚动阻力的20寸轮胎版续航最长，但是更大尺寸的21寸或者22寸轮毂虽然在外观上更加出众，但是也会带来一定的续航损失。对于消费者而言，在美观性、操控性和长距离行驶这三者之间做出选择是很有必要的。
iX3是用800伏高压平台来做的，直流充电功率最大可以达到四百度千瓦，在好的情况下，充电10分钟可增加191至208英里续航，电量从10%补充至80%最快约21分钟。
美国市场的车型从一开始就是标配了NACS插口的，在没有专用转换头的情况下可以直接用到特斯拉超级充电桩上，并且还可以反向给其他电器供能，甚至在部分设备允许的情况下还能给家里临时用电。
车内的主要改变就是传统的仪表盘被去掉，取而代之的是位于前挡风玻璃下方中央位置的大屏幕，在上面可以看到各种数据和信息，而中控台上也有一块大屏可以使用最新的BMW操作系统X来操作。
基础Sport版的标准配置包括20寸Aero轮毂、多功能方向盘以及驾驶辅助系统等。此外新车还有M Sport和M Sport Professional两种不同风格的车型可选，价格分别是64000美元和65500美元左右。
但是熟悉了宝马的选配习惯之后仍然可以继续享受。特殊颜色、舒适套件、科技套件、高级驾驶辅助系统套件、全景天窗以及高级音响都需要另外收费。再加上M Sport专业版套件、21寸轮毂以及真皮座椅之后，整辆车的价格就接近了八万美元大关。
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