北京
朋友们，前几天澳大利亚ABC电视台《四角》节目，播出了一则关于比亚迪Shark 6皮卡被黑客远程控制的事件，虽然只是节目效果，但仍然闹得沸沸扬扬。据悉，该事件播出后，比亚迪立刻展开了内部调查，经过中国团队和澳大利亚团队的联合调查，证实Shark 6软件确实存在缺陷，对这一点，比亚迪承认，并表示正在进行软件修复。
比亚迪表示：信息娱乐系统遭到入侵是通过Android Debug Bridge实现的，Android Debug Bridge是Android软件内置的一个工具，而Shark 6的多媒体系统正是基于Android软件开发的，它通常用于在开发过程中安装应用程序或调试问题，并且在汽车出厂时默认处于禁用状态。ADB只能由授权人员使用特殊工具访问，并且Hreszczuk利用软件缺陷启用了ADB，随后安装了一个不受信任的第三方应用程序。
比亚迪表示：比亚迪工程师在调查中重现了用于启用ADB软件缺陷及随后安装不受信任的第三方应用程序的情况，当应用程序请求访问某些信息或功能（例如车辆位置或麦克风）时，信息娱乐系统会显示权限提示，只有在用户通过车载信息娱乐系统界面手动批准请求后，才能授予所请求的权限。
现在比亚迪已经确认，将进行软件修复，以解决已发现的与ADB相关的软件问题，并移除允许通过信息娱乐系统用户界面启用ADB的额外途径，更新后的软件将作为未来Shark 6车辆OTA更新的一部分进行部署，并且只有在经过严格验证后才会进行部署。
在调查中比亚迪团队还发现，针对节目中远程访问前大灯和雨刮器的问题，是需要通过接入车辆线路来直接物理访问车辆内部的CAN总线，说白了，就是如果无法接触车辆，这个远程访问根本无法成功，只有通过实际的接触，也就是实际接入了车辆的线路，才能够实现，所以这个问题需要单独看待，是一个独立的事件，也仅限于节目中的那台Shark 6，其他的Shark 6都是无法通过这种方式进行远程访问的，所以这一点用户可以放心。
除此之外，比亚迪还在同时调查，在澳大利亚销售的其他车型是否也需要进行软件更新，没有最好，如果有也就一块解决了。
其实这次比亚迪只是躺枪，因为在澳洲太火了，树大招风，所以就被拿来当案例了，其实按照节目组的这种做法，几乎所有可以联网的汽车都存在相同的安全隐患，这并不只是中国汽车或者比亚迪的问题，而是一个全球性的问题。
除此之外，这种安全隐患也不仅仅存在于可以联网的汽车当中，公共汽车、农业机械，甚至是采矿业的各种可以联网的设备，都可能会被入侵。
比亚迪在澳大利亚的业务负责人斯蒂芬·柯林斯也表示，比亚迪是非常重视客户和所有道路使用者的车辆安全的，比亚迪汽车在澳大利亚产生的个人数据全部存储在本地，比亚迪也在呼吁制定涵盖联网汽车的相关立法，比亚迪也非常欢迎这种审查，并且完全遵守当地的任何此类的框架。
朋友们，你们觉得现在的汽车更安全了，还是更不安全了？
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