江苏
14万多的预算想要购买一辆拥有类似床车属性的SUV，最好外观要漂亮，动力系统要丰富，配置直接来到巅峰，是不是觉得选车有难度呢？奇瑞给了我们更好的选择。
今年9月下旬，奇瑞旗下的捷途旅行者7正式展开了预售，这款新车既有新能源版本，也有燃油版本，厂家预售价14.99-17.99万元。按照以往的惯例，该新车真正上市以后叠加各种权益，大概率起售价在13.98万。如果叠加置换，那么裸车价还要进一步下滑。你别看作为一辆中型的SUV，价格部分不算特别贵，但是优势还是挺明显的，我觉得能够击中当下的用户。
此次捷途旅行者7重点宣传的就是座椅，新车的座椅一共有12层，并且有着8点按摩设计以及10向电动调节，副驾驶位居然还有着最佳女王副驾。与此同时，第2排座椅能够实现一键放倒。而厂家在发布会上更是表示，第2排座椅一键放倒以后可以形成一张全平的两米大床房，舒适度将会明显升级。
如果你喜欢游玩露营，或者像中秋国庆这种节假日远途出去自驾的，这种大床房的模式是非常适合的，毕竟住一次酒店得好几百，这种大床模式在当下是非常火热的，而且设计成了全系标配，这一点设计真的很不错。
外观造型，这款捷途旅行者7采用了整体偏复古硬派的设计，比如圆形复古的大灯，黑色的英文Logo，并且整个车身的姿态是非常魁梧挺拔的，看起来并不像一辆只有14万级别的SUV。从侧面来看，车顶的行李架是挺实用的，而且可以放置车顶行李箱，所以说露营是特适合的。此外，还有着19英寸的熏黑大轮毂，轮毂是多辐V字形的结构，更加可靠，更适合露营。
尾部设计则是小背包的设计，并且还采用了侧开尾门的方式。这款捷途旅行者7有着金色以及绿色两种时尚的车身配色供用户选择。当然了，常规的黑色款，白色款以及灰色款依旧得到了保留。这款捷途旅行者7的定位一款中型SUV，长宽高分别为4827/2006/1875mm，轴距是2800mm，与市面上那些大块头SUV相比，还是有着本质上区别的。这款捷途旅行者7驾驶的灵活性更高，车内的空间也得到了更加合理的规划。
再来看内饰设计，整个车内采用了平面化的设计语言，所以说大家看方向盘、中控台以及行车电脑部分几乎是在同一个平面上面，这进一步提升了整车的空间利用率，还匹配了全新一代的电子怀挡设计，一键启动以及电子手刹，这样的配置让前排的中间区域更加现代简约，自然空间感更好。
事实上，这款捷途旅行者7还有着激光雷达，带有端到端的高阶智能驾驶辅助系统，匹配的是猎鹰500的智能驾驶辅助系统，并且采用的是地平线征程6M的芯片，算力确实赶不上四五十万的豪车的128TOPS，但我认为也足够使用了。
此外，这款捷途旅行者7的动力系统表现得依旧出色。先说燃油版，燃油版有1.5T也有2.0T，选择的余地还是挺丰富的。传动部分是7挡双离合变速箱，以及奇瑞自主研发的8AT的变速箱。除此之外，这款捷途旅行者7还拥有插电混动版本，匹配的是45.12度电的宁德时代电池组，这是1.5T混动发动机加3电机组成的动力系统，并且综合续航里程1400km，纯电续航里程251km。
底盘设计最有意思，除了拥有智能四驱系统以外，还拥有8种不同的驾驶模式，也有着一体嵌入式的大梁结构。为了带来更可靠、更坚固的户外体验，这款捷途旅行者7采用了大量的高强度钢材，覆盖面积来到了80%，这是整车能够越野且轻量化的主要原因。当然了，为了兼顾在市区行驶时候的低风阻，这款捷途旅行者7的离地间隙并没有做得特别夸张，仅仅只有220mm，属于比一般日常SUV更高一些的范畴，但是没有过分的夸张。此外，这款捷途旅行者7的进气口设计得非常巧妙，位置比较高，所以说能够将涉水深度的上限提升到700mm。
事实上，现在这类硬核的越野车型实在太多了，单拉一项出来，这款捷途旅行者7不管是动力水平还是智能驾驶辅助系统，都称不上是这个价位的顶流，但唯独它对床车的玩法确实有着自己独特的理念，再叠加上不错的设计，所以说我认为还是值得关注一下的。大概率过完国庆节就要迎来上市了。
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