北京
Stellantis 2026年第三季度在美国卖出 324,277 辆新车，去年同期是 324,825 辆。两个数字之间只差 548 辆，同比几乎持平。今年前9个月，这家公司在美国累计销量 958,463 辆，同比增长 3%。
但把这份成绩单拆到品牌层面，画面完全不同。Ram 大涨、Jeep 下滑，两边的变化幅度几乎互相抵消——这才是整体数字看起来"没动"的原因。
Ram 增加 30,355 辆，Jeep 减少 32,022 辆
Ram 第三季度销量 134,072 辆，同比增长 29%，去年同期为 103,717 辆。贡献最大的是 Ram 1500，单季卖出 76,650 辆，同比增长 73%。今年前9个月，Ram 轻型皮卡销量增长 41%。
Jeep 第三季度销量 128,542 辆，同比下降 20%，去年同期为 160,564 辆；前9个月累计下降 8%。分车型看，Wrangler 表现相对稳定，第三季度 44,757 辆，同比增长 5%，前9个月增长 2%；Gladiator 第三季度下降 9%，前9个月下降 20%；Grand Cherokee 第三季度下降 30%。
把两个品牌的绝对变化量摆在一起：Ram 同比增加 30,355 辆，Jeep 减少 32,022 辆。一增一减，几乎完全对冲。
一辆"新车"的来源成了谜
Ram 旗下已经停产多年的 ProMaster City，第三季度在美国仍然售出 1 辆，而且这是今年以来该车型唯一的一辆。这款车在 2022 年后退出市场，全新换代车型预计要到 2027 年初才会进入经销商展厅。这辆"新车"的具体来源因此引发关注。
Chrysler 第三季度销量 34,494 辆，几乎全部来自 Pacifica。这款上市多年的 MPV 没有随车型老化而下滑，第三季度反而同比增长 6%，前9个月增长 13%，累计突破 10 万辆。Chrysler 近年来不断规划品牌未来产品，但现有 Pacifica 依然是其美国市场销量的主要支柱。
Dodge 第三季度销量同比增长 2%，前9个月累计仍下降 3%。燃油版 Charger 第三季度售出 3,446 辆，纯电版 Charger Daytona 仅售出 233 辆，两者比例接近 15:1。
阿尔法·罗密欧和菲亚特继续探底
Alfa Romeo 第三季度在美国仅售出 569 辆，同比下降 65%，去年同期为 1,614 辆。前9个月销量从 4,778 辆降至 2,316 辆，跌幅超过 50%。
分车型看，Giulia 第三季度下降 47%，Stelvio 下降 42%，相对较新的 Tonale 下降 79%，仅售出 199 辆。作为对比，Ram 单日平均售出的 Ram 1500 数量，就已经高于 Alfa Romeo 整个第三季度的美国销量。
Fiat 的数字更低。该品牌第三季度仅售出 54 辆，同比下降 83%，其中包括 52 辆 500e 和 2 辆 500X。前9个月，Fiat 在美国累计销量仅 291 辆。其中 500e 第三季度下降 82%，前9个月下降 80%。
整体来看，Stellantis 第三季度美国销量同比仅下降 0.2% 左右，几乎可以视为持平。但 Ram 的增长抵消了 Jeep 的下滑，Durango 和 Pacifica 等老车型依然承担着重要的销量任务，燃油版 Charger 明显领先于纯电版，而 Alfa Romeo 和 Fiat 则继续面临美国市场销量低迷的问题。
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