北京
拉塞尔在雪邦排位赛后承认，他不知道自己为什么如此缺乏竞争力。
就在周四，这位梅赛德斯车手还对自己的状态信心十足。他说：“现在感觉我的表现已经足够强，可以每周都去争夺胜利。夏休期前，我在积分上落后，每个周末的表现也跟不上。”
“而现在我觉得自己清楚需要赛车给我什么，也清楚自己该做什么，不再感到迷茫。信心回来了，而且还在增长。一切变得更自然，这在我职业生涯的大部分时间里都是常态。”
他对梅赛德斯本周末带来的升级抱有很高期待。他说：“我最近更享受驾驶，因为感觉与赛车更融为一体，希望这次升级带来的几项特性变化能更贴合我的偏好。”
然而排位赛的结果令他失望。安东内利在Q3受到干扰的情况下，排位成绩依然排在拉塞尔之前，而拉塞尔当时还多一套新的软胎可用。拉塞尔将从第七位发车，比安东内利落后四个位置。
拉塞尔赛后说：“我真的不知道。今天在赛道上感觉很怪。”
他提到，雪邦是对轮胎要求最高的赛道，而车队并不确切知道为什么没有速度。从周五开始，就已经很清楚他们跟不上红牛的速度。整个周末他们没有真正进步，而其他人追了上来并超过了他们。
拉塞尔仍对正赛抱有希望。他说：“我认为明天的正赛会是完全不同的故事。轮胎衰减非常高，三种轮胎配方看起来都可用，所以我认为会有一些机会。”
本场排位赛的杆位由维斯塔潘获得，这是他2026年的第一个杆位，汉密尔顿和安东内利排在他身后。梅赛德斯方面，沃尔夫表示车队原本预计升级能带来零点三秒的提升，结果却损失了零点五秒。哈斯则承认在贝尔曼的赛车上出现了调校失误，让其中一个环节成了“完全浪费时间”。
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