10万级纯电代步小车，MG4、Lafa5、星愿同台横评

不管是城区通勤代步，还是家庭的第二辆车，纯电小车总是个绕不开的选择——不仅价格实惠，最关键是身型小巧，非常适合在市区穿梭。今天我们把目光锁定在10万级纯电小车市场，三位热门选手分别是：名爵MG4、零跑Lafa5和吉利星愿。

同样，为了更直观的对比，本次选取指导价最接近的版本：MG4 2026款 改款530智趣版（指导价9.68万元，下文简称：MG4改款530智趣版）、零跑Lafa5 2026款515 Plus（指导价9.78万元，下文简称：Lafa5 515 Plus）和吉利星愿2026款480km探索+版（指导价9.48万元，下文简称：星愿480km探索+版），进行同台较量。

尺寸对比

先看尺寸，Lafa5 515 Plus的车长是三款中最长的，来到4430mm，轴距2735mm；MG4改款530智趣版的轴距比Lafa5 515 Plus多了15mm，来到2750mm，车长也接近4.4m。星愿480km探索+版则是尺寸最小的，车长只有4135mm，轴距2650mm。

储物能力，Lafa5 515 Plus的后备厢最能装，其余两款相差不大。其中，Lafa5 515 Plus最大可拓展至1400升，MG4改款530智趣版1362升，星愿480km探索+版1320升。此外，星愿480km探索+版还有一个70升的前备厢。

智能对比

来到车内，三款车都是清一色的悬浮式中控屏布局，只是呈现的视觉效果不同。

具体来看，Lafa5 515 Plus搭载的是自家的Leapmotor OS车机系统，内嵌高通骁龙8155P芯片，支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。

MG4改款530智趣版用的是SAIC OS车机系统，搭载高通骁龙8155芯片，除了HUAWEI HiCar和Carlink手机互联外，还支持CarPlay和原厂互联。

星愿480km探索+版搭载Flyme Auto车机系统，内嵌自研的龍鷹一号芯片，比MG4多了一个独有的特色——Flyme手机互联功能。

辅助驾驶方面，Lafa5 515 Plus搭载的是Leapmotor Pilot系统，给到5个车外摄像头，但只具备基础的L2级辅助功能，像并线辅助、倒车车侧预警和辅助变道等功能是不具备的。

MG4改款530智趣版用的是算力80TOPS的地平线征程J6E，比零跑多了一个车外摄像头和3个毫米波雷达，拥有高速领航、遥控泊车和辅助匝道自动驾驶出（入）等功能。

相较之下，星愿480km探索+版的硬件配置最顶，用的是算力128TOPS的地平线征程J6M，搭载千里浩瀚H3方案，并给到11个车外摄像头、1个车内摄像头和3个毫米波雷达，比MG4改款530智趣版多了记忆泊车和信号灯识别等辅助驾驶功能。

舒适对比

配置方面，MG4改款530智趣版和星愿480km探索+版相对舒适一些，比Lafa5 515 Plus多了前排座椅加热/通风、方向盘加热、前排50W手机无线充和后座出风口。另外，MG4改款530智趣版还多了前排座椅按摩和主驾座椅电动记忆功能。

动力对比

动力方面，这三款车性格分明。Lafa5 515 Plus动力最强，搭载132kW后置电机，峰值扭矩175Nm，无论是高速超车还是驾驶质感，都相对在线。

MG4改款530智趣版则搭载120kW前置电机，峰值扭矩250Nm。相比Lafa5 515 Plus，它的功率略低但扭矩更充沛，起步和中低速加速更有劲，配合前驱布局，城区跟车轻松自如，日常通勤的平顺性是其核心优势。

星愿480km探索+版则属于代步取向，搭载85kW后置电机，峰值扭矩150Nm。数据上虽不亮眼，但作为城市通勤工具，动力完全够用，而且还有后驱布局的加入，使其比同级车型多了一些驾驶乐趣。

底盘方面，MG4改款530智趣版是三者中唯一还在用前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，而Lafa5 515 Plus和星愿480km探索+版均搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

续航方面，Lafa5 515 Plus和MG4改款530智趣版都越过了500km门槛，前者为515km，后者为530km；星愿480km探索+版则为480km，基本都能满足城区通勤用户一周一充的需求。补能方面，这三款车都支持快充，且快充时间相差不大。

爱点评

一番对比下来，Lafa5 515 Plus是典型的“尺寸王+后驱控”，就是舒适配置和智驾硬件相对基础。MG4改款530智趣版则是“均衡型暖男”，扭力梁后悬架是它的硬伤，但考虑到日常通勤的使用场景，影响并不大。如果你什么都想要一点，MG4是最稳妥的选择。星愿480km探索+版走的是“小而精”路线。尺寸最小、动力最弱，但128TOPS算力的地平线征程J6M赋予了它三车中最强的辅助驾驶能力，它适合那些“车不用大，但该有的科技配置一个都不能少”的用户。