浙江
据菲律宾海岸警卫队发言人杰伊·塔里埃拉少将声称，9月28日以来，中国科考船“嘉海科7”号一直停在距伊特巴亚特岛西北约37海里（约69公里）处开展科考。
随即，菲海岸警卫队就派出一架C-208型塞斯纳“大蓬车”单发涡桨小型飞机，向中方科考船发出了多次所谓“无线电警告”，要求“嘉海科7”号离开相关海域，但未收到回应。
10月1日上午约7:55，菲海警旗舰9701“特蕾莎·马格巴努阿”号航行到该海域，抵近至距“嘉海科7” 号不到100码（约91.44米），放下硬壳充气艇绕船机动。
菲海警对“嘉海科7”号持续进行无线电喊话，实施干扰和驱离行动；同时菲方从巴示戈机场起飞了PCG-251号岛人双发涡桨巡逻机，飞抵中菲海上对峙上空，低空盘旋监视。
菲海警舰机密切协同配合，试图从两个层面阻挠这艘中国科考船的海上作业。在巴士海峡公海上进行的海上科考作业，“嘉海科7”号正常合法。菲方所谓 “专属经济区” 主张，不影响在公海上进行的海洋科考。
上午9时，中国海警巡逻舰2503“朱家尖”舰，即军迷所说的“海警版052D”，这艘满载排水量约6000吨大舰及时赶到现场，快速占位掩护科考船，与菲海警旗舰9701巡逻舰形成对峙。
我海警2503巡逻舰警告菲方不得干扰科考船作业，并将菲海警9701号旗舰隔离在500-1000米处。上午11时42分左右，中方科考船停止作业，以4.6节的速度驶离作业点，向北方向航行。
菲海警发言人塔里埃拉对外宣称，菲海警9701号巡逻舰成功将中方科考船驱离，并继续确保中方船只离开菲律宾所谓的“专属经济区”（EEZ）。
其实，这是菲方的单方面叙事，与当时中菲在巴士海峡公海对峙的事实不相吻合。中方科考船在巴丹群岛海域作业，靠近我国传统海疆线，不需要获得菲方允许。
《美西巴黎条约》《美西华盛顿条约》《美英北婆罗洲边界条约》等多份历史文件，均已明白无误地指出，菲律宾领土北界止于北纬20度线，因此巴丹群岛不属于菲律宾。
此外，《开罗宣言》《波茨坦公告》明确规定，日本窃取的中国领土（台湾及附属岛屿）必须归还中国。其中巴丹群岛和八重山群岛，历史上就是台湾的附属岛屿，中国必定要全部收回。
菲律宾独立后，顺势接管了这片陆地总面积约230平方公里的群岛，形成事实上对巴丹群岛的控制。菲方对外宣称巴丹群岛是其领土，但缺乏条约层面合法主权依据的现状。
在地理位置上，巴丹群岛是中国台湾岛的自然延伸，距离台湾兰屿仅约99公里，距离吕宋岛约200公里。古代长期是台湾渔民传统渔场，当地族群文化和台湾南岛族群同源，古称浮甲山。
菲律宾在仁爱礁、仙宾礁、黄岩岛等海域，持续“碰瓷”中国，挑衅中国的领土主权和海洋权益。中方总是被动地应对，被对手牵着走，处于防守的状态。
近期，中方以科考船在巴士海峡公海科考，菲律宾舰机前来应对，中方海警巡逻舰及时跟进为标志，表明巴丹群岛方向，被正式纳入中菲新的博弈空间。
此前，中国国内学术研讨会上，学者基于历史、地质证据等，公开讨论媒体跟进报道巴丹群岛的历史联系，已经引发菲国防部、外交部的激烈反弹。
中方从舆论层面——学术上探讨巴丹群岛的归属问题，转入到实际行动——在巴士海峡进行科考，海警巡逻舰跟进护航，切中了菲律宾的痛点。
菲律宾军方、海警高官，急匆匆赴巴丹群岛视察，强化现场的存在感，炒作中方科考活动将威胁当地海底光缆安全，公开宣称巴丹群岛属于菲律宾领土。
在关注南海局势的网友看来，中方近期迈出涉及巴丹群岛归属的学术研讨、科考船在巴士海峡的科考、海警巡逻舰跟进等动作，被视为在南海格局上的重要调整。
巴丹群岛，在法律地位上，其实并未完全定型，它不属于菲律宾固有领土范围，是板上钉钉之事。中国力量向菲北部门户推进，接下来南海的整体态势将发生明显的逆转。
随着中方预设的节奏，在南海更为广袤的空间，海上对峙和地缘博弈，以中菲不对称的国力，即便有域外势力的撑腰，菲律宾也将逐渐处于被动的局面。
未来南海的博弈态势，将变成中方主动设置节奏，打破原有单点对抗的局面，压力终将反向倒转，菲方不得不跟随和应对。不信，就走着瞧！泱泱大国，岂能被宵小之辈牵着鼻子走。
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