浙江
2026年10月3日，据idrw.org、News18、Hindustan Times、Indian Express消息，印度空军参谋长：巴基斯坦五代机是“担忧”，但不是“死局”。
2026年10月3日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在空军日年度记者会上首次公开回应巴基斯坦可能获得中国第五代战斗机的传闻。他的核心判断可以浓缩成一句话：这是担忧，但不是死局。
辛格的原话是：“有报道说巴基斯坦可能在不久的将来获得这些战机，甚至有报道说他们的飞行员已经在中国接受训练。毫无疑问，这是一个令人担忧的问题。但这是不是死局？我不同意。”
他的逻辑落在一个关键点上：战斗机的效能不能只看飞机本身。辛格强调，一架战机能不能打，取决于它和整个军事体系整合得怎么样。他拿“朱砂行动”举例，说巴基斯坦过去也拥有其他先进平台，但并没有用它们取得什么显著成果。换句话说，飞机再好，体系跟不上，也是摆设。
但担忧是真实的。巴基斯坦空军副参谋长此前已确认，双方就引进歼-35AE建立了“初步合作机制”。多家媒体报道称巴基斯坦计划采购约40架歼-35，首批交付可能在未来两年内完成。而印度目前没有任何现役五代机。
辛格没有停留在口头安抚上。他明确表示印度必须加快推进国产AMCA项目，“如果出现延迟，我们必须做出替代决策”。他还透露俄罗斯已向印度提出出售苏-57，但印方尚未做出决定。
印度空军的现实压力比五代机差距更紧迫。目前印度空军只有29个战斗机中队，远低于42个的核定编制，是上世纪60年代以来的最低水平。辛格说，未来几年印度空军每年需要引进36到40架战斗机，才能防止中队数量继续下滑。光辉Mk1A、阵风、苏-30MKI的增购计划加在一起，乐观估计也只能做到每年30到35架的节奏。
AMCA的前景并不乐观。首飞目标定在2028年9月，但主承包商至今没有着落，HAL未通过资格预审，项目已向私营部门开放竞标。按照项目文件要求，合同授予后30个月内完成首飞、84个月内完成1800架次试飞。即便一切顺利，AMCA量产交付也要等到2036年。这意味着印度空军在未来近十年内，将面对一个没有五代机的空窗期。
辛格那句话说得很实在：“如果我们的对手正在获得五代机，我们就必须考虑五代机的需求。”担忧是清醒的，但清醒不等于有解药。
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