天津
9月23日，菲律宾能源部代理部长莎朗·加仁开了个发布会，就把菲律宾眼下的底给交了个干净。她没绕弯子，直接说现在最该担心的根本不是油价涨多少，而是万一哪天石油断供，菲律宾直接就转不动了。医院的设备、城市的电厂、路上的运输，没有石油全得停摆，说得直白点，没了油这个国家什么都干不了。
菲律宾全国的石油储备满打满算就54天，这还是把炼厂库存、油商存货甚至在途的货全加在一起的数。对比国际能源署建议的90天安全线，差了不是一星半点，真要是遇上极端情况，这点库存撑不了一个半月就得见底。
这话不是唬人，菲律宾的能源家底本来就薄得可怜。全国95%以上的原油全靠进口，其中80%的石油运输都要经过霍尔木兹海峡，等于把能源命脉直接搭在了中东局势的弦上。
今年2月底中东局势升级，海峡通航一度受阻，菲律宾就结结实实挨了一闷棍，柴油价格从年初的55比索左右一路暴涨，3月直接逼得马科斯签署行政令，宣布全国进入能源紧急状态，成了本轮全球能源波动里第一个踩下紧急按钮的国家。
本以为宣布紧急状态能缓口气，结果大半年过去，问题不仅没解决，反而又杀了个回马枪。
9月这波油价连涨，柴油一周就跳涨8.82比索，直接压垮了底层司机的生计。这边司机们集体罢工堵路，那边政府的应对却看得人直摇头，交通运输监管局只同意把4公里票价涨1比索，这点钱别说覆盖油价涨幅，连给车做个小保养都不够，也难怪工会直接吐槽这是对司机的侮辱。哪怕后面罢工升级，连公交、网约车都加入进来，马尼拉大半个早高峰直接瘫痪，上班族堵在路边等不到车，学生只能徒步赶路，政府也只能紧急调军用卡车、公务车跑免费接驳，治标不治本，撑得了一天撑不了一周。
也不全是政府抠门，是菲律宾的财政本身就捉襟见肘。
比索兑美元的汇率一路走弱，进口石油本来就因国际涨价变贵，再叠加上货币贬值，相当于双重加价。政府从燃油里收的税看着不少，可既要填财政的窟窿，又要应付各项民生开支，真要是把燃油税全免了，其他地方的预算直接就得崩盘。
所以加仁这场发布会，一半是给民众打预防针，另一半就是在对外喊话找救兵。她自己也承认，已经找了几乎所有能搭得上话的国家，美国、俄罗斯、日本、澳大利亚，连远在南美洲的哥伦比亚都问了一圈，这名单里，自然也包括中国。
这话听着客客气气，可细品就有点不是滋味。之前在南海问题上频频制造事端的是菲律宾，现在油罐子快见底了，转头就上门求助，话里话外还希望中方“别计较以前的事”，好处先拿着，矛盾先放着，天底下哪有这么便宜的买卖。
但说句实在话，菲律宾绕了这么大一圈，真能快速给它救急的，还真就数中国最靠谱。
俄罗斯有油不假，可路途远不说，还顶着西方的制裁，运输成本和风险都高；美国天天把盟友挂在嘴边，可真到要拿油的时候，要么就是给个不痛不痒的短期豁免，要么就是光说漂亮话，一滴实际的支援都见不着；东南亚周边的新加坡、马来西亚，自己也在全球抢油的队伍里，现货库存紧得很，价格也没什么优势。
反观中国，离菲律宾近，炼油产能充足，今年3月菲律宾第一次闹油荒的时候，中方就曾紧急调运26万桶柴油发往马尼拉，实打实帮它渡过了难关。
说到底，这场只持续3天就把马尼拉搅得天翻地覆的罢工，从来就不只是司机和政府的矛盾。它照出的是一个高度依赖能源进口的国家，在全球地缘波动里的脆弱与无奈。
街头的司机要的是能养家糊口的收入，政府四处奔走求的是国家能正常运转，可偏偏之前有些决策，非要在邻居家门口找不痛快，等到真遇上难处了，才想起邻里互助的道理。
至于这次中国会不会再伸援手，道理也很简单：帮是情分，不帮是本分，国与国相处，从来都是相互的，你总不能一边往人家门口扔石头，一边还拍着门喊人借东西吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
