陕西
在瑞典北极圈以南约五十英里处的阿尔耶普卢格（Arjeplog）冰雪测试场上，Jeep品牌正式展示了全新纯电动Compass 4xe。这款基于Stellantis STLA Medium架构打造的紧凑型SUV，放弃了此前插电混动车型的内燃机与电机组合方案，转而采用前后双电机纯电驱动系统，标志着Jeep在电气化转型中迈出关键一步。
动力系统与底盘调校
全新Compass 4xe搭载前后双电机四驱系统。前轴电机输出功率为157千瓦，峰值扭矩345牛·米；后轴电机输出功率132千瓦，扭矩232牛·米。Jeep将后轴电机与14:1减速齿轮组相连，使后轮可瞬间输出3100牛·米的轮端扭矩。两套电机协同工作时，系统综合功率达375马力，0至100公里/小时加速时间仅为4.9秒。在运动模式下，四驱系统在车速不超过140公里/小时时始终保持全部车轮持续驱动，避免电子系统在弯道滑移时突然切断后轴动力。
编辑
该车型的电子控制系统可实时监测车轮打滑与传动系统振动，并与稳定性控制系统协同工作。驾驶者切换至运动模式后，稳定控制系统会放宽滑移容差，允许后轴以可预测的方式向外侧滑动，从而实现可控的漂移动作。
电池与续航
Compass 4xe配备容量为96.1千瓦时的电池组，在WLTP综合工况下续航里程最高可达606公里。冬季实际驾驶中，由于座舱加热系统耗电增加，实际续航预计约为400公里。直流快充功率最高支持160千瓦，电量从20%充至80%约需30分钟。
编辑
车身尺寸与竞品对比
新车长宽高分别为4587毫米、1936毫米和1689毫米，轴距为2795毫米。其后备厢容积为515升，与同集团标致e-3008的520升相当，略低于大众ID.4的543升。与特斯拉Model Y相比，Compass 4xe车身更短但更高，呈现出更为硬朗的车身姿态。
底盘与越野能力
由于Compass与Stellantis集团多款车型共享STLA Medium平台，底盘团队针对越野性能进行了专项调校。后悬架采用独立多连杆结构，专门优化了在不平整地形上的车身姿态控制。车辆具备充足的离地间隙和良好的接近角与离去角，可应对岩石攀爬路况。标配热泵系统可在不显著影响续航的前提下维持座舱温度。
外观与内饰
全新Compass 4xe在外观上摒弃了以往车型的柔和曲线。标志性的七孔格栅采用封闭式空气动力学设计，两侧配有全新全LED矩阵大灯。大灯模块被高位安装于前脸，以降低越野时受损风险。车尾采用贯穿式红色LED灯带，并配有重型拖车钩。
车内配备16英寸Uconnect触控屏，支持无线Apple CarPlay与Android Auto，以及10英寸可配置数字仪表盘。全新Jeep App 2.0引入数字钥匙功能，可通过智能手机实现锁车、解锁及座舱预调节。
定价与市场定位
Compass 4xe已在欧洲市场开启预订，顶配375马力版本售价为56700欧元，较前驱基础版车型高出约10000欧元。这一定价使其进入现代Ioniq 5四驱版和特斯拉Model Y长续航版的价格区间。
总结
作为Jeep品牌电气化进程中的重要产品，全新Compass 4xe以双电机四驱系统和针对性底盘调校，试图在紧凑型纯电SUV市场中延续Jeep的越野基因。该车型能否在竞争日益激烈的欧洲电动车市场为Jeep赢得一席之地，将取决于其实际驾驶表现与市场接受度。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
