北京
9月份硬派SUV市场销量数据出来，看完真的让人感慨万千。坦克品牌全月卖出15178台，同比下滑29%，反观方程豹直接冲到43181台，差距一目了然。
拆开数据看，坦克几乎全靠坦克300撑场面，单车型销量10009台，坦克400、500、700三款车加在一起才5169台。而方程豹旗下钛7一款车就卖了32144台，单台车销量是坦克全系总和两倍多，豹5、豹8、钛3、方程S也均有稳定交付。
想当年坦克300刚上市，一车难求，甚至还要加价提车，是长城实打实的利润担当。论硬核越野底子，坦克依旧很强，非承载车身、专业四驱，极限越野能力依旧在线。但市场已经悄悄变天了。
有调研显示，买这类方盒子SUV的车主，七成以上每年越野里程还不到500公里。说白了，绝大多数人买车就是看上硬朗外观，主要用来城市通勤，真正去玩越野的属于少数。大家现在更看重日常舒适性、电费油耗成本。
方程豹钛7精准抓住这个需求，承载式车身主打城市家用，纯电续航超200公里，综合续航1300公里，起售价17.98万。再看坦克300，燃油版起售19.98万，插混版本更是24.98万，纯电续航仅有105公里，价格更高，能耗表现也没有优势。
这件事给车企敲了警钟：光堆越野硬件远远不够。不能只盯着少数玩越野的玩家，要读懂绝大多数普通消费者的真实用车需求。硬派外观只是外衣，城市好开、用车省钱，才是当下买车人的核心诉求。
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