上海
9月再签23艘散货船订单，今年累计接单近百艘，中小型散货船手持订单全球第一。成功打造国际市场“南洋型”明星船型的广东最大民营船企江门南洋船舶正在成为吸引全球船东的又一家中国“明星”船厂。
据悉，江门南洋船舶近期一口气签署了多达19艘64500载重吨Ultramax型散货船建造合同，新船计划于2028年至2029年交付。不过，船东身份及合同价格尚未公布。加上此前已公开的瑞士干散货船东Suisse-Atlantique公司2艘40500载重吨敞舱口散货船、以及金辉航运2艘64500载重吨散货船订单，江门南洋船舶9月累计接单已达到23艘。
尽管大部分合同价格尚未披露，但公开订单已为此次接单规模提供了价格参考。以金辉航运订造的64500载重吨散货船单船3570万美元造价计算，上述21艘Ultramax型散货船订单价值约为7.50亿美元。
与此同时，克拉克森数据显示，目前38000-42000载重吨散货船新造船价格约为3100万美元，较去年同期2950万美元上涨约9%。据此测算，江门南洋船舶9月23艘新船订单总价值约8.12亿美元（约合人民币54.51亿元）。
今年以来，江门南洋船舶接单势头持续强劲，累计承接散货船订单98艘，总载重量约531万载重吨，提前刷新了年度接单纪录。随着最新订单落地，江门南洋船舶手持订单已增至167艘，其中包括95艘64500载重吨Ultramax型散货船和72艘40500载重吨散货船，交船期已排至2030年。
根据克拉克森数据，在69999载重吨及以下中小型散货船领域，江门南洋船舶手持订单规模已位居全球第一。
与此同时，江门南洋船舶手持订单按CGT（修正总吨）计算达到269万CGT，全球排名大幅跃升至第23位，而去年同期仅排名第42位；手持订单规模也从90.6万CGT增长至269万CGT，同比增长近两倍。
大部分手持订单的船东身份并未公开，已知客户包括金辉航运、日本日新航运（Nisshin Shipping）以及Suisse-Atlantique等。
除承接外部订单外，江门南洋船舶还积极发展自有船队。旗下航运公司JNS Shipping目前运营10艘40500载重吨敞口舱小灵便型散货船，全部由江门南洋船舶建造，于2024年至2025年陆续交付。同时，江门南洋船舶还在为JNS Shipping建造6艘64500载重吨Ultramax型散货船，计划于2027年至2028年交付。
据了解，江门南洋船舶是广东省规模最大的民营船舶制造企业，成立于2005年初，位于广东省江门市新会区银洲湖畔。公司拥有两大厂区，占地915亩，车间总面积14万平方米，可建造10万吨以内船舶，年造船能力达到160万载重吨。
长期以来，江门南洋船舶专注于10万吨以下散货船市场。其中，40500载重吨小灵便型散货船是江门南洋船舶最具代表性的明星产品。凭借领先的技术水平和优异的经济性能，该船型已成为国际标准船型之一，被国际市场誉为“南洋型”船。自成立以来，江门南洋船舶累计交付小灵便型散货船超过百艘，在现代节能型小灵便散货船细分市场占有率位居全球第一。
2024年，江门南洋船舶首次进军Ultramax型船市场，不仅实现了产品谱系升级，也不断刷新自身建造纪录。随着Ultramax型散货船订单持续增长，江门南洋船舶正成长为全球中小型散货船市场最具竞争力的船企之一。
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