洛克希德马丁生产的顶尖装备，超乎想象

一架机身泛着冷光的F-35A，在芬兰罗瓦涅米空军基地的跑道上滑行停稳。2026年10月初，这个北约最新成员国终于在自己的国土上接收了头两架隐身战机。几乎是同一时间，台湾地区向洛克希德·马丁订购的首批F-16V也相继运抵。两条新闻背后站着同一家公司——总部设在马里兰州贝塞斯达、距五角大楼只有十几分钟车程的洛克希德·马丁。

F-35、F-22、SR-71黑鸟、U-2、F-117夜鹰、C-130大力神、三叉戟潜射导弹、猎户座飞船、火星探测器……这家公司端出的＂硬货＂清单，几乎覆盖了从深海到深空的全部战场。普通人乍一听或许只觉得＂厉害＂，可一旦细究技术门槛，才会发现它掌握的东西，确实超乎想象。

要理解今天的洛克希德·马丁，得往回倒上一百多年。1912年加州沿海，洛克希德兄弟拼凑了四千美元，用木头和帆布做出了一架水上飞机。那玩意儿能不能稳稳飞起来，围观群众心里都没底。

坎坷接踵而至。一战的订单因为战争突然结束而作废，公司在1921年破产清算。兄弟俩甚至跑进深山想淘金翻身，结果一无所获。十几年后再度破产，被格罗斯兄弟以四万美元接盘，这才算真正站稳。

转折出现在一个叫凯利·约翰逊的年轻人身上。1932年他顶着83美元的月薪进了厂，几十年后却成了美国航空工业的灵魂人物。他亲手捣鼓出的P-38闪电战斗机，长着双发双身的怪模样，速度却超过660公里/小时。1943年美军破译日军密电，就是靠18架P-38远程奔袭，在所罗门群岛上空干掉了日本联合舰队司令山本五十六的座机。

二战期间P-38生产了一万多架。那些年洛克希德的车间三班轮转，情人节都不停工，一句＂为自由而造、为胜利而干＂的口号贴在工厂墙上。

真正让这家公司变得神秘的，是约翰逊在1943年搭起来的那个小团队。办公点挤在塑料厂旁的棚屋里，隔壁化工厂飘来的臭味经年不散，大家便戏称为＂臭鼬工厂＂。德国V-2火箭把美国逼急了，这群人硬是用143天把XP-80喷气式战机送上了天。

此后几十年，这个在地图上找不到的部门拿出了一长串让对手头皮发麻的东西。U-2侦察机能飞到两万米以上，镜头拍下过苏联导弹基地和古巴部署情况。只是它飞得高却不灵活，1960年一架U-2闯入苏联领空被导弹击落，飞行员鲍尔斯被俘，美国颜面扫地。

更夸张的是1964年首飞的SR-71黑鸟。巡航速度突破3.3马赫，比大多数防空导弹还快。它的钛合金机身受热会膨胀好几英寸，所以停在地面上时油箱是有意漏油的——加满等它热胀之后再密封。服役四十余年无一架被击落的纪录至今无人打破。

1981年，臭鼬工厂又端出了F-117夜鹰。这玩意儿外形像拿斧子劈出来的三角薄片，雷达反射面积被压到小鸟那么大。1991年海湾战争里，F-117只占联军战机数量的百分之二点五，却摧毁了伊拉克约四成的高价值目标。

冷战一结束，美国军火商掀起合并潮。1995年洛克希德和老牌军工马丁·玛丽埃塔合体，总部搬到贝塞斯达，这才有了今天的＂洛马＂。合并之后它反而越做越大，F-16、F-22相继问世，F-35更是把全球盟友的采购清单一口气吃下。

到了2026年，这家公司的订单账本厚得吓人。得益于THAAD和多管火箭系统等长单支撑，第二季度新接订单达650亿美元，总在手订单推至2300亿美元的历史新高，订单出货比高达3.2倍。换句话说，就算从现在开始不接新单，手上的活也够它干好几年。

今年的大动作一桩接一桩。6月底，五角大楼向洛马下单价值353亿美元的＂萨德＂反导系统拦截弹。7月中旬，公司又拿下美国特种作战司令部一份为期12年、最高价值105亿美元的全球后勤保障合同，是该司令部迄今最大一笔服务合同。

秋天到来之前，又一张大单落袋。9月21日，美国陆军授予洛马一份最高价值12亿美元的合同，用于生产精确打击导弹（PrSM）增量2型变体——此前第二次飞行测试已经证明它能打击移动中的海上目标。这款导弹用来替换服役多年的＂陆军战术导弹系统＂，射程更远，打击更灵活。

F-35依然是摇钱树的发动机。洛马自己披露，2025年全年向美国及盟友交付了191架F-35，刷新了该项目的历史纪录。接下来还有新客户加入：以色列在5月初最终敲定了一揽子F-35和F-15IA采购，交易金额达数百亿谢克尔；爱沙尼亚则在4月签下合同追加三套海马斯发射装置。

太空和前沿科技这块也没闲着。6月5日，美国航空航天局与洛马联合研发的X-59静音超音速试验机完成首次超音速飞行，为验证其静音飞行能力迈出了关键一步。同在6月，洛马拿下美国太空军5.14亿美元合同，为GPS IIIF计划再造两颗导航卫星，这批卫星的抗干扰能力号称是前代的63倍，累计合同总额已经达到46.8亿美元。

9月还有一则不太寻常的消息：IBM与洛克希德·马丁联手，在苏黎世联邦理工学院设立瑞士量子创新中心。军火商把触角伸向量子计算，意图相当明显。

当然，光鲜数据背后麻烦也不少。今年一季度，洛马EPS 6.44美元、营收180亿美元，均低于市场预期，自由现金流出现2.91亿美元的赤字，被归咎于内部ERP系统升级带来的阵痛。航空和旋翼机业务段同期营收和利润都在下滑，拖累了整体盈利能力。

另一个无法回避的新变量来自中国。2026年6月22日，财政部批准，在政府采购活动中对洛克希德·马丁等46家美国企业采取相应措施，采购人不得采购这46家企业生产的产品。这意味着在相关民用采购渠道上，洛马在中国市场的空间被压缩。

伦理层面的拷问也没停过。＂战争印钞机＂这个标签，这些年几乎如影随形。一方面公司在股东大会上要应对气候排放、价值链责任等议题的提案，另一方面全球各地的和平组织也在盯着它的每一笔海外交付。

从加州棚屋里拼飞机的两兄弟，到今天掌握美国约三分之一武器装备供应的巨头，洛克希德·马丁这一路，确实折射着美国军工复合体的扩张逻辑。它所代表的那些尖端装备，让人既感叹工程师的脑洞，也让人意识到：当技术被牢牢绑定在国家战略之上，它的下一步落在哪里，很大程度上不由公司董事会决定，而由这个世界需要多少把尖刀来回答。