上海
荷兰新建房屋销量已连续第四个季度下滑，似乎与政府尽可能多地建造房屋的目标背道而驰。专门研究住房市场的彼得·博尔豪威尔（ Peter Boelhouwer ）教授指出，目前供需不匹配，“新建房屋的价格越来越高，面积却越来越小。这也被称为‘缩水式通胀’。”
荷兰中央统计局CBS今天上午公布的数据显示，2026年第二季度新建房屋的销量比去年同期下降了11.2%。
然而，整体住房市场的情况并非一片黯淡，总销量高于去年同期。同期约有5.9万套现有自住房屋易手，增长近3%，只有新建房屋的销量落后于市场整体水平。
事实上，荷兰WoningbouwersNL 和房地产经纪人协会NVM（ Nederlandse Vereniging van Makelaars ）都曾经发出警告，新建房屋的销售量太少，无法带动市场急需的人口流动。
博尔豪威尔作出澄清，并非新建房屋本身逆势而行。他解释说，现有房屋市场行情好转也与大量房屋出售有关，“现有房屋市场的增长速度现在也在放缓。虽然增长率仍然在 20% 左右，但这主要是由出租房产的出售推动的。”
此外，新建房屋的年均价格也大幅上涨。由于上文提到的“缩水式通胀”，购房者花同样的钱却买不到应有的房子。博尔豪威尔说：“如果性价比太低，人们就不会搬家。”
很明显，新建房屋的买家不再是首次购房者，而主要是换房者。但是，换句话说：人们现在住的房子建于那个时代，那时房子的面积更大而价格更低。
如今新建房产性价比如此之低，是因为它们大多是城市里的公寓，而城市空间有限，审批流程耗时更长，而且通常还需要在楼下建造昂贵的停车库。
所有这些因素都显著推高了房价，而购房者现在可能已经拥有了一套价格更低、面积更大、带花园的房子。博尔豪威尔说：“三分之二的已有房屋者都在寻求更好的房产。他们会考虑：我现在拥有什么？以后我能得到什么？”
荷兰公司和机构要等电网连接
在荷兰，今年上半年等待电力接入的公司和机构数量增加了300多家，达到近15500家。这是荷兰电网管理公司（Netbeheer Nederland）提供的数据所显示的。
在乌特勒支等地，等待接入电力的名单进一步延长，因为自7月1日起，该省部分地区已全面冻结电力接入。不过，也有一些地区的等待名单有所缩短。
电网运营商表示，总体而言，等待接入电力的增长似乎已趋于平稳。
为了增加电力供应能力，他们希望扩建电网并提高其利用效率。越来越多的公司选择“灵活”合同，允许他们在用电高峰期减少用电量。
内阁希望将公共交通与该地区其他交通方式连接
荷兰内阁希望通过将公共交通与其他类型的交通方式、如校车等连接起来，来应对该地区公共交通的衰落。此外，还应试行自动驾驶巴士。
基础设施部国务秘书伯特伦在致第二议院的两封信中写道，她对该地区的交通便利性深表关切，希望“利用现有资源”研究如何提高医院和文化机构等场所的无障碍通行能力。
她指出，除了常规公共交通外，目前已有各种替代方案，如区域出租车、预约巴士服务、社区巴士和共享汽车。然而，这些方案往往各自独立运作。
例如，经常可以看到几辆面包车先后驶向同一地点，一次是接送学生，另一次是为无法独立乘坐公共交通工具的人士提供世界气象组织（WMO）的交通服务。在她看来，合作可以更加高效。
伯特伦设想构建一个“精细网状公共交通网络”，其中关键在于设立一个出行中心，负责接收所有出行请求并掌握“所有乘客的特征”，从而实现“可用车辆”的最佳部署。
此外，这位国务秘书计划开展三项自动驾驶巴士试验。自去年以来，鹿特丹已开始运营此类巴士，用于接送乘客往返地铁站和机场。
国务秘书担心城市以外地区的交通便利性会持续恶化。她指出，老年人能在45分钟内到达医院的人数正在减少。
荷兰国家通讯社ANP本周报道称，过去六年里，荷兰有1100个公交车站消失，尤其是在德伦特省和格罗宁根省。
伯特伦总结说：“目前的系统已经开始出现问题。运输运营商正面临司机短缺的困境，而公交车在非高峰时段经常空载行驶。”
在9月份的“小王子日”，即政府宣布新的财政预算当天，内阁宣布将每年拨款3亿欧元用于改善区域交通便利性。本月晚些时候，部长将公布这笔资金的具体用途。
找到我们
搜索 “一网荷兰”
搜索 “一网荷兰”
- APP (Apple Store) -
- APP(Google Play) -
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
