河南
“以前是加价排队买路虎，现在打五折去看车，同事还调侃我有点虎！”昨天刷到这句话，差点让我把刚喝进去的东方树叶喷出来。
笑归笑，它倒也说中了豪华燃油车的处境：曾经价格高攀不起，现在优惠大到让人怀疑是不是车型给写错了。
之所以会提起角落里的路虎，还是因为2026款揽胜星脉250PS S。这台车指导价56.8万元，近期多平台显示已经出现29.8万元左右的经销商报价，相当于优惠27万元，甚至部分门店叠加补贴已经出现28万左右的价格。
严格来说，2026款星脉并不是换代车型，主要增加了巴统金、吉奥拉绿两种车色，并调整部分配置。
星脉的设计倒是真经得住时间，4811毫米车长、1930毫米车宽和2874毫米轴距，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手及逐渐收窄的车顶线条，放到今天依然有“最美路虎”的味道。
空气悬架升高后，整车离地间隙最高能达到251毫米，再加上24°接近角，城市里有气场，偶尔跑烂路也不至于心虚。
漂亮通常都要付点代价，星脉付出的就是后排空间。溜背车顶会压缩头部余量，后排腿部也没有车长看起来那么阔绰，身高接近一米八的乘客长时间乘坐容易觉得局促，中间位置更适合临时应急。
后备厢常规容积约568升，日常放行李、婴儿车没问题，准备当家庭主力车的朋友，别光围着外观拍照，最好带家人把后排坐明白。
星脉车内配备了12.3英寸液晶仪表和11.4英寸悬浮曲面屏，InControl系统的流畅度够用，但和国产新能源那些大模型座舱相比，智能化确实落后了半步。250PS AB车型拥有温莎真皮座椅、前排20向电动调节、加热、通风和按摩，Meridian环绕音响也很有氛围。
动力方面，250PS车型搭载了2.0T四缸发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8AT变速箱和全时四驱，零百加速7.5秒。日常起步和高速巡航完全够用，运动模式下变速箱降挡也比较积极。
值得注意的是，400PS AB版本则换上了3.0T直列六缸发动机和48V轻混系统，最大功率400马力、峰值扭矩550牛·米，零百加速5.5秒，动力质感和中后段储备明显高一个层级。
车评人试驾和车主对星脉底盘的评价比较一致：车身整体感强，空气悬架处理起伏路面更加从容，但低配车型少了这套配置，舒适性会打些折扣。
真准备买车，看的还是眼前这台2.0T车型。如果能谈到28万左右、附加条件又能接受，250PS S的吸引力确实很强，相当于用宝马X3低配的预算，买到一台设计更个性、全时四驱和全地形能力更突出的进口SUV。
真想要更完整的座椅、音响和内饰体验，可以看250PS AB；对动力有执念，再考虑400PS AB。只是别忘了，优惠越狠，二手车价格通常也越难撑住，进口车的保险、保养和维修成本同样不会跟着打五折。
直白点说，星脉不适合特别在意后排空间、智能座舱和保值率的用户，但如果你主要自己开，喜欢它的造型，又愿意长期持有，这轮降价也算是让“最美路虎”第一次有了可以认真抄底的理由。
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