上海
今年以来，淡水河谷签下多份三燃料矿砂船新船租约，其中10艘确定交由民营船企扬子江船业承建。
Seaspan下单2艘新船
市场消息，全球最大独立集装箱船东和运营商Seaspan Corporation已经成为2艘21万载重吨三燃料矿砂船的实际船东，新船将由扬子江船业承建；日本航运巨头商船三井将光租租入该批新船，为巴西矿业巨头淡水河谷提供服务。
早在10月2日，商船三井便宣布旗下位于新加坡的好望角型散货船运营主体MOL Ocean Bulk已与淡水河谷签订25年期合同，将为后者运营2艘21万载重吨矿砂船，该批新船将主要运输巴西铁矿石至中国及其他全球目的地，预计将自2030年交付投运。
商船三井表示，该批新船是首例采用三燃料配置的21万载重吨级矿砂船项目，全长299.95米，船宽50米，属于Newcastlemax船型，该船型广泛用于巴西至亚洲的铁矿石航线；配备多种节能装置，旨在降低燃油消耗。
燃料方面，新船可使用乙醇、甲醇或传统重质燃料油，同时采用液化天然气（LNG）或氨预留设计，使船东和租船方能够根据燃料供应、法规及经济形势的变化调整燃料方案。与重质燃料油相比，乙醇可将全生命周期碳排放量减少多达90%，具体取决于燃料的生产路径。与某些新兴燃料不同，乙醇在常温常压下呈液态，这可能使装卸和加注操作更为简便。
据了解，Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，此次2艘21万载重吨三燃料矿砂船标志着该船东正式开辟全新的航运领域，正式切入纽卡斯尔型（Newcastlemax）船型市场。
年初以来，Seaspan的业务多元化进程显著加快，不仅通过向江南造船下单3艘10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）切入液化气运输领域；还向新大洋造船订造4艘65200载重吨敞口门式轨道吊多用途船，首次布局多用途船市场。
最新公开的2艘21万载重吨三燃料矿砂船订单，还将进一步深化Seaspan与扬子江船业的长期合作关系，双方此前已经签订大量集装箱船建造合同。今年早些时候，扬子江船业宣布完成收购Seaspan母公司Poseidon 10%的股权，交易总对价8.257亿美元。
韩新海运公布8艘新船
就淡水河谷而言，这家矿业巨头近期还与韩国船东韩新海运（HMM）签订价值约35亿美元的长期运输合同，单船租期均为25年。韩新海运的运输合同涵盖8艘三燃料21万载重吨散货船，该批新船同样由扬子江船业承建，计划自2030年起分批交付。
根据韩新海运公布的信息，其向扬子江船业订造的三燃料21万载重吨散货船的单船造价为1.05亿美元，8艘总价值8.43亿美元，将配备旋筒风帆等环保设备，以最大限度地实现节能减排。
若商船三井的新船造价与韩新海运的新船项目持平，扬子江船业的10艘三燃料新船总造价将超10亿美元（约合人民币67亿元）。
值得一提的是，韩新海运的三燃料新船订单是扬子江船业时隔8年再度承接Newcastlemax型散货船，该船企上一笔Newcastlemax型散货船订单可追溯至2018年。截至2026年6月底，扬子江船业持有的散货船订单以中小型为主，规格在32000至83000载重吨级区间。
自年初启动约20艘21万载重吨三燃料Newcastlemax型散货船的长期租期或包运合同（COA）以来，淡水河谷已签订多艘新船租约，据不完全统计，除扬子江船业的10艘新船，还包括韩国Wooyang Shipping向新时代造船下单的4艘新船、韩国北极星航运（Polaris Shipping）向青岛北海造船下单的4艘新船。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
