广东
国庆高速车流涌动，一则惊险视频让不少网友捏了一把冷汗。10月1日傍晚，浙江衢州去往江西上饶的高速上，一名驾驶员开启车辆智驾功能后，直接低头睡着。一旁车主杨先生发现险情，一路跟随三分钟，反复鸣笛试图唤醒对方，直到道路出现拥堵，这名司机才从睡梦中惊醒。涉事司机最终被处以罚款200元、驾驶证记3分，面对处罚，他满心懊悔后怕。这起事件，再次给所有车主敲响警钟：即便智驾技术日新月异，辅助驾驶终究不是自动驾驶，拿生命赌机器靠谱，代价往往难以承受。
如今，汽车智能辅助驾驶功能越来越普及。自动跟车、车道保持、紧急制动等功能，大大减轻长途驾驶的疲惫感，不少车主体验过后，容易产生错觉，认为车辆可以自主处理路面所有状况。于是有人放松警惕，刷手机、分心做别的事，像本次事件中的司机一样，直接在高速上闭眼睡觉。可很多人忽略了核心区别：智驾是辅助，自动驾驶才是车辆全权接管。现阶段市面上绝大多数车辆搭载的是辅助驾驶系统，设计初衷只是减轻驾驶员负担，要求人始终手握方向盘、观察路况，随时接管车辆。
机器存在不可避免的局限。高速上突发的障碍物、临时施工路段、极端天气、异形物体识别盲区，都有可能超出传感器与算法的预判范围。辅助系统能应对常规路况，却无法预判所有意外。一旦系统识别失效，而驾驶员处于沉睡状态，没有办法及时接管车辆，失控、追尾、连环相撞等重大事故随时可能发生。高速车速快，事故发生往往只在一瞬间，留给人的反应时间微乎其微。届时受损的不只是自己，同车乘客、相邻车道的其他车辆，都会被卷入危险之中。
很多车主心存侥幸：我开了很多次智驾，从来没出过问题。但安全从来不能依靠“运气”。辅助驾驶系统的稳定，是建立在驾驶员全程监控的前提之上。法律层面也早已明确，开启智驾，驾驶员依旧是行车安全第一责任人。本次涉事司机受到记分罚款，正是法律对这种危险行为的明确否定。一旦发生交通事故，不会因为开启了智驾，就能免除驾驶员的责任，所有事故后果，都需要驾驶人自行承担。
科技是服务人的工具，而非替代人的驾驶员。智能技术再先进，也无法拥有人类面对突发状况时的综合判断能力。国庆出行，大家本是奔赴团圆与旅途美景，更不该用生命冒险。车企宣传、车辆功能再吸引人，我们也要守住底线：开启智驾，人不能“离线”。
机器可以辅助开车，但不能替人保命。行车路上，永远不能把身家性命全权托付给车载系统。摒弃“智驾等于自动驾驶”的错误认知，时刻专注路面，握紧手中方向盘，才是守护自己与他人安全最稳妥的方式。
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