文|欧阳千里 酒水行业研究者
抽刀断水水更流,举杯销愁愁更愁。
李白的这句诗,道尽了一个朴素的道理,想用酒去解决什么,往往事与愿违。这个十一假期,不少人端起“无醇啤酒”,想消解的正是“喝酒与开车不能两全”的愁。而我要说的是,这个愁,靠“无醇”二字同样消解不掉。
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十一假期前,中国新闻网联合科学辟谣曾经发布“喝无醇啤酒开车不算酒驾”没有依据;十一假期,中央广播电视总台中国之声记者任梦岩和我交流关于无醇啤酒的国标、团标及工艺等诸多话题。
据中国之声报道:南昌交警对酒精度≤0.5%vol的无醇啤酒进行过测试,喝了一口无醇啤酒后直接吹气,被仪器识别为喝了酒;郑州交警选用酒精度<0.05%vol的无醇啤酒,测试者连喝8瓶,也没能让仪器测试出数据。
同样是无醇啤酒,为什么结果天差地别?作为酒水行业研究者,我想从行业标准的角度出发,把这件事情讲得更清楚。
第一个问题,现行的行业标准是什么?
目前,市场上绝大多数无醇啤酒,执行的是GB/T4927-2008《啤酒》。其中对无醇啤酒的定义是,酒精度不高于0.5%vol、原麦汁浓度不低于3.0°P。通俗地说,每100毫升(二两)酒液里,纯酒精含量不超过0.5毫升,相较于传统啤酒5度左右的酒精度,上限已经降低至1/10,但它依然含有酒精。
为什么要定在0.5,而不是0?因为这条线符合绝大多数啤酒厂的技术能力。无醇啤酒的酿造,要么在正常发酵后真空蒸馏脱醇(物理脱醇法),要么通过控制酵母及发酵环境等提前终止发酵(生物控醇法),工艺远比普通啤酒要复杂。受限于脱醇效率,让酒精度“真正归零”在工业上极难实现。按照我的理解,国标是“底线标准”,大多数企业通过努力都能达到,它保证的是行业的基本盘。
第二个问题,新国标什么时候来,对行业意味着什么?
2025年12月31日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布GB/T4927-2025《啤酒质量要求》,将于2027年1月1日起实施,全面替代执行17年的2008版标准。
与无醇啤酒直接相关的有两处:一是无醇啤酒“酒精度≤0.5%vol”的上限维持不变,这条底线没有松;二是删除“原麦汁浓度不低于3.0°P”的强制要求,给企业释放工艺调整的空间,脱醇过程往往伴随麦汁浓度的损耗,删掉这个指标为无醇啤酒的技术路线松绑。
把视野放远一点看,新国标是啤酒行业17年来重要的一次标准重塑。它首次在啤酒定义中明确纳入无醇啤酒,首次把“低醇啤酒”(酒精度0.5%vol以上至2.5%vol)与无醇啤酒清晰区分开,还首次规定麦芽投料比例不小于50%并要求在标签上明示。
对行业而言,这意味着“无醇-低醇-普通”的产品阶梯正式在国家层面立住了,无醇啤酒从一个小众概念变成了有明确身份的标准品类,接下来大概率会迎来一轮产品创新和市场扩容。
第三个问题,中国酒业协会的团体标准意味着什么?
郑州交警测试中“喝八瓶都测不出”的产品,执行的是中国酒业协会2021年发布的《无醇啤酒》团体标准(T/CBJ 3108-2021),其中规定酒精度低于0.05%vol的啤酒,才可以标注为“0.0%无醇啤酒”。可见,酒精度只有传统啤酒的百分之一,比国标严格十倍。
团体标准的逻辑和国标不同,并非“打架”。国标是底线,团标是拔高,一部分具备更强技术实力的大型酒企,为了提高竞争力,主动联合起来,在国标基础上把标准定得更高。比如,国标是90分,团标做到了99分。值得注意的是,99分不是100分,0.05%vol只是在仪器检测精度范围内趋近于零,不代表完全没有酒精。团标是自愿采用的标准,它代表行业的技术高度,却无法改变“无醇不等于无酒精”的基本事实。
最后一个问题,也是最要紧的,0.05度的,喝了开车就没事吗?
个人建议是,不要赌。
有媒体曾经进行试验,两名志愿者喝无醇啤酒后使用酒精测试仪检查,数瓶啤酒后血检虽未达酒驾标准,但志愿者仍表现出酒态,眼睛发红、比较兴奋等。从测试结果来看,短期内他们的血液中仍能被检测出酒精,还可能出现头晕眼花、反应变慢等的现象。
确实,对大多数代谢正常的人来说,喝一两罐0.0%无醇啤酒,口腔残留散去之后,大概率测不出什么。但“大概率”不是“普适”。每个人的酒精代谢能力天差地别,有人天生乙醛脱氢酶活性低,沾一点酒精就上脸、心跳加速;有人对酒精过敏,微量的酒精也可能引发过敏反应;正在服用头孢类药物的人,哪怕微量乙醇都可能诱发双硫仑样反应,严重的会危及生命。
更何况,刚从嘴里喝下去的那一刻,任何含酒精的液体都会让呼气检测值瞬间冲高,执法看的是仪器。
行业把标准一寸一寸地往下压,从0.5到0.05,体现的是技术的进步和对消费者的诚意。标准压得住酒精度,却压不住个体差异,更替代不了驾驶人手里的那份谨慎。
所以,我的态度很明确,无醇啤酒是更好的佐餐选择,但从来不是驾驶人的通行证。只要标签上还带着一个“酒”字,方向盘前,就请放下它。
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