贵州
川黔两省间将新增一条货运铁路大动脉。近日，国家发展改革委正式批复新建大村至遵义铁路项目建议书，这条连接四川泸州与贵州遵义的铁路完成立项决策，正式拿到"准建证"。
01 铁路"准生证"落地
据国家发展改革委批复文件，新建大村至遵义铁路项目建议书已于2026年6月底获正式批复，7月上旬对外公布。批复文号为《新建大村至遵义铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2026〕1001号）。
项目建议书获批，是铁路建设中具有标志性意义的节点，意味着项目正式立项。此后还将经历可行性研究报告批复、初步设计批复、施工图设计批复、施工招标等环节，方可正式开工建设。
02 项目档案：139.85公里、190.84亿元
线路走向：北起四川省泸州市古蔺县叙大铁路大村站，向南经茅溪镇，跨赤水河进入贵州，途经遵义市播州区、仁怀市，终至瓮马铁路北延线阁老坝南站。
线路全长：约139.85公里，其中贵州段约107公里。
总投资：匡算约190.84亿元，其中贵州段约143亿元。
建设标准：国铁Ⅱ级、单线电气化货运铁路，设计时速120公里，远期预留客运条件。
站点设置：全线拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴6座车站，改建接轨站2座。
值得一提的是，线路地处云贵高原向四川盆地过渡的复杂地质带，桥隧比极高，其中隧道里程约73.7公里。
03 进展：前期工作提速，力争年内开工
项目前期准备已取得关键进展：可行性研究报告已于2025年6月通过国家铁路局评审，2025年11月完成用地预审批复，四川段于2026年6月底正式启动初步设计招标。
据贵州省公共资源交易网发布的招标计划，项目施工、监理及三电及管线迁改等环节拟于2026年10月公开招标。该项目已纳入贵州省计划2026年开工建设的重大交通基础设施项目，有望在年内正式开工建设。
当钢铁巨龙穿行赤水河畔，这条通道承载的，不只是货物，更是一个内陆省份向海而兴的长期红利。
来源：国家发展改革委、贵州省交通运输厅
转自：“贵州改革”
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