山东
很多普通家庭选大车都会陷入两难，想要六座全家人一起出门，预算又卡死在十几万以内，刚交出80天20000台销量的五菱星光（参数丨图片）L，就是冲着这个痛点来的。在我看来，它最大的本事就是把大六座、长续航压到10.98万的起步门槛，但低价不是万能解药，配置分层很明显，买车一定要分清高低配的差距。
先聊聊外观造型，采用凌空美学设计语言，封闭式前脸配上贯穿灯组，辨识度很高，整车车身修长，肌肉线条做得很舒展，配备20英寸轮胎，车身尺寸4980/1930/1760mm，轴距直接做到2950mm，这个轴距放在10万出头级别很有竞争力，车尾同样是贯穿尾灯，和车头设计互相呼应，一共有5种车身颜色可以挑选。
对比同价位的宋Pro DM‑i这类车型，对手大多只有五座版本，星光L原生2+2+2六座布局，应对多人口家庭出行先天占优。客观来讲，整车设计偏向家用稳妥，没有特别激进的设计，追求个性酷炫外观的年轻人大概率会觉得不够出彩，车身尺寸偏大，老小区窄车位停车对新手不算友好。
再来讲内饰配置和智驾部分，这里只解读官方公开硬件参数，不聊实际座舱体验。内饰有砂陶棕、云釉白两种配色，8.8英寸仪表搭配15.6英寸中控大屏，256色氛围灯，带无线充电。2+2+2六座布局是核心亮点，副驾带老板键，二排配备小桌板，二三排全平地板，第三排也有独立杯架和储物格，常规后备厢383L，还有101L下沉储物空间，放倒第三排最大拓展到1103L。智驾方面中高配搭载灵眸智驾，拥有2颗毫米波雷达、6颗超声波雷达，支持L2级辅助驾驶、360度全景影像加透明底盘。对比同价位竞品，很多车型L2智驾要上到高配才给到，星光L同样如此，入门版本直接砍掉这套辅助系统。短板也很实在，只有基础全速域ACC、车道保持，没有高速领航，更没有城市NOA，不要指望它能完成高阶自动辅助，全部复杂路况依旧需要驾驶员集中注意力。
动力续航搭载1.5L插混系统，发动机最大功率78kW，电机最大功率170kW，搭配E‑CVT变速箱，前麦弗逊加后多连杆独立悬架。电池容量37.9kWh，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km。日常通勤完全可以用电跑，长途出行不用焦虑找充电桩，这套硬件对于家用来说足够实用。
要理性看待，260km是CLTC工况，冬天低温环境实际纯电续航会出现缩水，入门版本很多舒适配置直接取消，想要小桌板、座椅通风、完整智驾，必须往中高配去选。
放到市场来看，10‑13万区间真正的六座插混选择并不多，星光L靠着大轴距、六座、长综合续航，精准抓住二胎、三代同堂的普通家庭，销量数据也已经证明市场认可度。可它的短板同样不能忽略，智驾只停留在基础水平，很多舒服的配置只给到高配，入门版更像一个吸引眼球的价格标签。
那么问题来了，靠着大空间和性价比，星光L能不能持续稳住火爆的销量势头呢，我的看法是刚需六座家用用户非常值得看，如果看重高阶智能，那就要慎重权衡。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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