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面对铺天盖地的质疑、被翻出来的过往恩怨与人身攻击，懂车帝同步对外澄清。平台明确表态：网传 “暴力测试” 是谣言，100km/h 连续重刹属于基础安全测试，高速突发险情场景，驾驶员确实会遇到连续急刹，并非刻意制造极端工况。 针对 4589N 的争议数据，懂车帝解释，该数值是拍摄屏幕刷新率造成的残影，属于无效读数，踏板断裂时真实峰值踏板力为 1612N。东门健男在拆解后分析，三台踏板断口如同 “三胞胎”，大概率是瞬时峰值载荷下，部件鲁棒性不足。懂车帝强调，三台跨批次新车同一位置失效，复现率极高，足以证明零部件本身存在隐患，专题页面也会持续更新后续跟进内容。
一台百万级鸿蒙智行旗舰 MPV，一次平台自购新车的安全实测。懂车帝放出视频，充当安全隐患的“吹哨人”，但接下来短短 24 小时，平台和测试负责人被卷入一场全方位的舆论漩涡。质疑、阴谋论、陈年恩怨被翻出，测试负责人遭遇短信轰炸，懂车帝还在尊界 V800 车型频道上线专题内容，选择硬刚到底。资本市场同步剧烈震动，整件事一波接着一波。
【10 月 8 日 上午，视频上线，舆情瞬间炸开】
懂车帝正式发布尊界 V800 封闭场地制动实测视频。为排除偶然故障，平台一次性购入三台不同生产批次、零公里的全新尊界 V800，在封闭场地做 100km/h 至静止连续全力制动测试。第一台车第 3 次重刹踏板支架断裂，第二台第 4 次断裂；第三台仅 3 公里里程，第二次全力制动支架直接断裂。三台车辆断裂位置、断口几乎一模一样，踏板失效后脚刹完全丧失，只能依靠 P 挡应急减速，制动距离从正常 38 米拉长至 140 米。
视频一经发布迅速扩散，话题冲上热搜。开盘之后，江淮汽车股价快速下杀，早盘持续走低，很快封死跌停。媒体第一时间联系江淮求证，江淮董秘办回应，已经收到舆情，同步上报管理层，正在内部调查；尊界客服热线涌入大量车主问询，告知用户事件正在取证，等待官方公告。
舆论的矛头直接对准懂车帝。网上流传 4589N 超高踏板力截图，大量网友指责懂车帝做暴力测试，刻意设置极端工况刁难国产高端车型。更有网友翻出懂车帝与鸿蒙智行过往多年交锋的旧账：2023 年冬测问界 M7 续航争议，余承东直言测试 “坑人”，后续鸿蒙智行暂停与懂车帝门店合作；2025 年智驾实测，双方再次爆发观点冲突。旧矛盾被重新翻出，大量阴谋论四起，质疑本次测试带有预设立场、存在针对鸿蒙智行的倾向。
【10 月 8 日 午间 — 下午】争议升级，测试负责人遭遇短信轰炸
热度持续飙升，线上争论延伸到个人人身骚扰。本次测试负责人东门健男的个人信息被泄露，持续收到大量验证码短信轰炸，正常工作生活受到严重干扰。
当日收盘，江淮汽车封死跌停，单日市值缩水约 62 亿元。
【10 月 8 日 晚间，尊界发布官方声明，东门健男转发回应】
舆情持续发酵，尊界汽车连夜发布官方说明。官方表述：车辆制动系统按照高于国标、行业标准开发验证；截至目前，真实道路用户用车场景，没有出现踏板支架断裂故障，本次失效属于非标准极端测试工况。即便如此，品牌承诺为所有已交付尊界 V800 车主免费升级踏板部件，全面复盘部件设计、试验边界与生产质控。
尊界声明发布后不久，余承东在朋友圈转发这份官方说明，这也是风波爆发后他首次表态，外界留意到他的微信头像正是本人和尊界 V800 的合影。
当晚，懂车帝安全测试负责人东门健男也转发尊界声明，微博仅配三个省略号，简短回应这场持续发酵的争议。网络上还出现其他汽车博主直播踩踏刹车踏板，吸引上万网友围观，进一步放大舆论热度。
【10 月 9 日 上午懂车帝上线专题】
测试视频发布刚好满 24 小时，10 月 9 日早盘开盘，江淮汽车直接一字跌停，报价 22.25 元，跌幅 9.99%。短短两个交易日，累计市值蒸发近 118 亿元。
面对扑面而来的质疑，懂车帝没有选择收敛，直接在网站 V800 车型频道上线专题合集，把测试原片、踏板结构拆解、数据图表集中陈列，用完整素材持续输出观点，摆明硬刚到底的姿态。
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