81架美军飞机受损被毁，总统急喊收尾，副总统却把价码抬高了

10月6日，在美国马里兰州斯帕罗斯角的一片老钢厂地块上，美国总统宣布了一项价值66亿美元的大单：在当地新建一座造船厂，主要生产潜艇零部件、鱼雷发射管等装备，并用于无人水下系统相关生产。

按照目前公布的方案，安杜里尔将投入37亿美元，美国海军投入29亿美元，总投资达到66亿美元，预计可以为马里兰当地增加3100多个工作岗位。

讲完了造船之后，话头一转，他就开始说起伊朗来：对伊朗的军事行动“必须收尾了”，现在唯一要考虑的就是用什么方式来收尾，“是柔和的方式，还是强硬的方式”。

就在前天，据新华社华盛顿10月6日电报道，美国国会研究服务部发布了一份报告：从2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击开始算起，已经有81架美军飞机受损或者被摧毁。

五个月时间里，从原来的42架增加到了现在的81架。

81这个数字，单独来看已经不小了，放到时间线上看，就更加扎眼了。

今年5月份的时候，美国国会研究服务部发布的相关报告显示，美军在伊朗战事中的飞机损失数量为42架，其中包括4架F-15E战斗机和24架MQ-9“死神”无人机。到了这份新报告，F-15E增加到了12架，“死神”增加到了45架，另外还有2架A-10攻击机、7架KC-135加油机、1架E-3预警机和1架MQ-4C大型无人侦察机。

前后大约五个月的时间，总数差不多翻了一番；F-15E则从4架增加到了12架，整整增加了3倍。

当然，这里的81架是“受损或被摧毁”的飞机，并不意味着81架全部都是被伊朗防空火力直接击落的战机，这一点必须分清。

但问题依然存在。

这说明什么？

至少说明这场仗并没有像开始的时候宣传的那样，越打越容易。

按照常理来说，空中优势一旦形成之后，如果对手的防空体系和作战能力持续下降，己方飞机遭受损失的压力应该逐步降低，前期吃亏比较多，后期吃亏比较少。

但是目前公布的数据，却没有呈现出这样的趋势。

伊朗的防空体系虽然遭到了严重打击，但美军仍然不断出现飞机受损或者被摧毁的情况。这背后可能意味着两种情况：要么伊朗的低成本反击方式比预期中更加顽强，要么美军在中东地区的高强度行动仍然没有降下来。

无论是哪一种，都不是美国希望看到的结果。

再看机型。

加油机、预警机这些飞机并不是传统意义上的一线战斗机，它们更像是整个空中作战体系的“后勤”和“指挥中枢”。这些飞机出现在损失清单中，至少说明美军在中东的作战体系并不是只有最前面的战斗机在承受压力。

9月14日，美国国防部监督机构发布的报告也显示，从2月28日到6月30日，美军在中东地区的基地和外交机构遭受了严重损失，至少数百栋建筑物和其他设施被破坏，同时有50多架美军飞机受损或被摧毁。

钱的账更直白。

据美国方面的估算，截至8月1日，美国国防部在这场伊朗战事上已经支出大约380亿美元。国会研究服务部最新报告还特别提到，美国国会正在考虑是否批准资金，用于修理或者替换受损飞机。

换句话说，前线的账单已经送到国会山的桌子上了。

“收尾”这两个字，为什么偏偏在这个时候被叫出来？

开战之初，白宫给人的感觉，是这场战争应该很快就能解决。

但战争已经打了七个多月。

到了现在，美国总统突然开始强调“必须收尾”，这就值得琢磨了。

因为战场是一回事，美国国内的日历又是另一回事。

11月3日就是美国中期选举。

10月5日，他刚刚签署了一份行政命令，扩大染色柴油用于道路交通的范围，并暂缓相关消费税的征收，以缓解柴油价格上涨带来的压力。

而柴油价格为什么会这么高？

能源市场当然有很多因素，但伊朗战争以及霍尔木兹海峡的供应风险，显然是其中非常重要的一环。

因此，“收尾”这个词，与其说只是说给伊朗听的，不如说也是说给美国选民听的：

战争很快就要结束了，能源价格会逐渐下来，生活成本的问题也会得到缓解。

问题是，同一个说话人的另外一句话，又把上面的意思搅混了。

10月5日，在内布拉斯加州的一场竞选集会上，他谈到高油价时说，为了保障世界和美国的安全，这是一个“很小的代价”，并提到如果伊朗拥有核武器，洛杉矶和圣迭戈可能面临攻击风险。相关言论随后引发加州政界人士的强烈批评。

一边是在告诉选民，战争应该“收尾”；

另一边又不断强调，如果不继续打下去，美国本土城市就可能面临更大的风险。

这种忽软忽硬的表达，恰恰说明白宫现在面对的是一个很现实的问题：

它想结束战争，但又不希望外界把“结束战争”理解成美国被迫退让。

10月6日，美国总统又表示，伊朗的领导层已经遭受重创，美方目前面临的一个难题，就是“不知道谁在领导伊朗”。路透社当天报道，美国方面对伊朗当前的决策机制仍存在疑问。