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近日，某平台测试尊界 V800 刹车踏板支架断裂，直接冲上热搜，这场热搜主要集中在实测视频三台新车接连踩断支架，而这台车的官方指导价高达76.60-101.60万；
所以一台百万级豪车的踏板断了，到底是某平台暴力测试，还是车型质量确实存在问题？
抛开这两个问题不谈，我们首先来看看事情的前因：
10月1日到3日，懂车帝自己掏钱买了三台全新的尊界V800，在封闭场地里做100km/h到0的急刹。第一台，第3次刹车时踏板支架断裂；第二台，第4次断；第三台更干脆，第2次就断了。
由于事件持续火爆发酵，导致尊界官方出面回应，在10月8日晚，尊界汽车发了一份情况说明。大意是：我们的制动系统开发验证标准高于国标和行标；交付至今用户实际使用中没出过这种故障；接下来会优化设计，给已交付用户免费升级。
而最重要的是，江淮汽车跌停，截至收盘24.72元，跌10.01%，市值蒸发超60亿，成交额超过36亿元。
具体来看，尊界V800是尊界旗下大型增程MPV，新车在2026年8月上市，主打高端商务市场，有纯电和增程两种动力版本、三电机和双电机配置供选择。可以说是部分客户一边等待着交付，一边看着网上的测试视频。
在销量和业绩方面，2026年上半年，江淮汽车累计销售各类整车及底盘17.24万辆，其中，乘用车4.91万辆，商用车12.33万辆；实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损7.49亿元，上年同期归母净利润亏损7.73亿元。
而对于一开始我们提的问题我们暂时按下不表，等待官方的进一步回复。
网上舆论很容易两极分化，要么全盘否定车型，要么直接说测试是恶意抹黑。其实没必要走极端。这次事件给整个行业敲了警钟，轻量化材料应用，不能只看常规工况，极限载荷下的结构强度必须反复校验。国标本身对于非金属踏板支架的量化载荷标准，也存在讨论空间。
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