等了7年半！摩洛哥首架F-16 Block 72终于首飞，空军大换血应对宿敌

据战区网站2026年10月6日报道，2026年10月6日，洛克希德·马丁公司宣布，为摩洛哥皇家空军制造的首架F-16 Block 72战斗机在南卡罗来纳州格林维尔完成首飞，标志着该机在推进飞行测试并走向交付过程中的一个关键里程碑。

摩洛哥最初从美国采购24架F-16 Block 52，16架F-16C和8架F-16D，于2010年至2011年交付，2015年5月在也门行动中损失1架后剩余23架。摩洛哥在2019年3月成为F-16 Block 72启动客户，美国当时批准一项可能价值37.87亿美元的对外军事销售，涉及25架F-16C/D Block 72。方案包括29台F100-PW-229发动机，其中4台备用，26部AN/APG-83有源电子扫描阵列雷达，其中1部备用，还包括模块化任务计算机、Link 16、LN260嵌入式导航系统、联合头盔安装提示系统以及AIM-120C-7先进中程空对空导弹、GBU-38联合直接攻击弹药、GBU-54激光联合直接攻击弹药、GBU-39小直径炸弹、GBU-49增强型宝石路II激光制导炸弹和AN/AAQ-33狙击手瞄准吊舱。美国还单独批准约9.85亿美元，将摩洛哥现有23架F-16C/D Block 52+升级到F-16V标准。两个项目完成后，摩洛哥F-16机队将从23架增加到48架，包括25架新造F-16 Block 72和23架升级战斗机。从2019年3月批准到这次首飞已经过去7.5年。

F-16 Block 70和Block 72也称F-16V或F-16蝮蛇，洛克希德·马丁2012年2月公布F-16V概念，巴林2017年成为首个新造F-16 Block 70客户。F-16 Block 70和Block 72使用基本相同的机体、AN/APG-83雷达、任务计算机、数字座舱、飞行控制架构和12,000小时结构设计寿命。主要区别是发动机。F-16 Block 70使用通用电气F110-GE-129，加力推力131.2千牛，F-16 Block 72使用普拉特·惠特尼F100-PW-229，加力推力129.7千牛。摩洛哥现有F-16 Block 52+使用F100发动机，因此选择F-16 Block 72可保留既有维护培训、工具、备件库存和发动机保障程序。

AN/APG-83有源电子扫描阵列雷达可维持超过20个目标航迹，生成高分辨率合成孔径雷达图像，交错执行空对空和空对地功能，可靠性和可用性是传统F-16雷达的三到五倍。中央基座显示器尺寸为15.24×20.32厘米，为飞行员提供更大表面用于雷达图像、瞄准吊舱视频、彩色移动地图和战术信息。新任务计算机整合武器和航空电子处理。Link 16通过与其他兼容战斗机、指挥控制节点以及空中、陆地和海上单位交换航迹和战术数据，扩展信息图景。红外搜索与跟踪提供不发射雷达能量的被动探测和跟踪手段。可选保形油箱增加1,666升燃料。新机体设计为12,000飞行小时，比早期生产F-16结构设计寿命超过50%。蝮蛇盾增加内部电子战架构，带有数字雷达告警接收机，设计用于与有源电子扫描阵列雷达接口。狙击手瞄准吊舱和头盔安装提示将探测和跟踪连接到空对空和精确空对地武器运用。F-16 Block 52+升级包括APG-83、新中央基座显示器、AN/APX-126先进敌我识别、Link 16、全夜视成像系统、JHCMS II兼容、新嵌入式全球定位系统与惯性导航系统、基于商用现货的航空电子子系统、高容量高速数据总线和自动地面防撞系统。

2026年8月CAE获得最高4210.3万美元合同，用于两套摩洛哥F-16 Block 72全任务训练系统和承包商后勤支持，其中3797.5万美元在授予时拨付，完成计划于2029年4月30日。每套系统包括Block 72座舱、教员操作员站、视觉显示和计算系统、电源设备以及头盔安装显示设备，工作分在得克萨斯州阿灵顿和摩洛哥西迪斯利曼空军基地。两套模拟器用于25架新飞机，允许在不消耗战斗机飞行小时的情况下进行改装、应急程序和战术训练。保障基础设施通过本苏莱曼一个超过8,000平方米的维护、修理和大修设施扩展，该设施最初用于C-130大力神维护和现代化，现在计划扩展到F-16维护。

摩洛哥获得F-16 Block 72后，其F-16机队将从23架增至48架。新机配备AN/APG-83有源电子扫描阵列雷达和Link 16数据链，使摩洛哥在北非空中力量对比中维持对阿尔及利亚四代机的雷达与网络化优势，至少有对抗苏-57的希望，并具备更强的精确打击和体系作战能力。同时，洛克希德·马丁与摩洛哥合作在本斯利曼建设维护、修理和大修设施，初期服务C-130，后续扩展至F-16，带动摩洛哥国防工业与保障能力提升，使其成为北非空中力量格局中的重要一极。