北京
新加坡大奖赛的周六，对红牛车手伊萨克·哈贾尔来说几乎是一场灾难。冲刺赛只跑了两圈就因动力单元故障退赛，排位赛又因四挡损坏没能做出任何有效圈速，正赛只能从后排起步。
这位22岁的法国车手赛后没有掩饰情绪，直言自己"真的很恼火"。
从第九位发车，到两圈后停在逃生路
哈贾尔的周六开局就不顺。因为赛道限制违规，他冲刺赛只能从第九位起步。但比赛刚开始两圈，动力单元故障就让他的赛车停了下来。
这次退赛在网络上引发了不小的讨论——他径直驶入5号弯的逃生路，把车停在了靠近滨海湾围场入口的位置。
"我不知道，我停下来只是为了安全措施，但当时并不清楚，"哈贾尔解释说，"我只是不知道哪里、哪里才是最安全的位置。"
"然后，我的车着火了之类的。就是一场灾难。今天，我甚至不知道。我本可以留在巴黎。结果会是一样的。"
车队抢修成功，四挡又坏了
红牛车队在排位赛前临时修复了RB22，赶上了大奖赛排位赛。但四挡损坏让哈贾尔没能做出一个计时圈，直接在Q1被淘汰。
这已经不是他第一次被机械故障打断。上周末在雪邦，他因为电池故障掉到了第五位。连续的机械问题，让这位年轻车手的周末一次次提前结束。
"这让我很恼火，因为我只是想开车，"哈贾尔说，"我只想坐进去，一圈接一圈地换新胎，但现在我做不到。我被困在……是的，我真的、真的非常恼火。"
队友从杆位夺冠，他连练习机会都没有
哈贾尔的沮丧，或许因为队友马克斯·维斯塔潘的成功而更加明显。这位四届世界冠军在雪邦大奖赛和新加坡冲刺赛中都从杆位夺冠，周日的正赛也将从杆位起步。
RB22显然有潜力，但哈贾尔没能用上它。
他认为冲刺周末让情况更难，因为只有一次练习机会，限制了车队在封闭围场规则下调整赛车的空间。
"对我来说，这就是这种周末的问题，"这位法国车手说，"你没法对赛车做工作。就像，这根本不可能。你只能靠运气。"
"没有工作可做。我猜看我们做大量测试对观众来说并不有趣。但这对我们很重要，而现在……赛车操控糟透了。"
"我本来很期待今天，看看改变带来了什么。我很期待看看用那台运转正常的引擎我能做什么，但我没能做到，所以在这种周末很难学到任何东西。"
对哈贾尔来说，新加坡的周日将从后排发车。他的周末已经被机械故障切成了碎片，而留给他的，只有一条从队尾往前追的路。
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