沙特百架战机出动！政府军激战曼德海峡，胡塞反手围住塔伊兹

百架战机从空中压下来，也门政府军正忙着宣布收复曼德海峡，胡塞武装却把塔伊兹的陆路补给线掐住了。

10月5日，沙特支持的“也门黎明”行动打响，联军宣称首轮摧毁324个高价值目标。

可到了10月9日，沿海控制权还在争，沙特首都机场又遭导弹袭击，造成3人死亡。

两边都在报捷，真正决定胜负的，究竟是海边的阵地，还是山里的公路？沙特这场反攻，又能不能打破持续多年的战争僵局？

沙特的目光盯着红海，胡塞却把兵力往塔伊兹周边高地推。政府军想恢复海峡沿岸的防线，胡塞偏要让政府军回头救城。

双方争夺的不是一块孤立的土地，而是谁能迫使对方改变作战计划，把原本的主动进攻拖成两头救火的消耗战。

塔伊兹是也门西南部的交通枢纽，连接内陆山区、南部亚丁与红海沿岸。2015年以来，城内政府阵营与外围胡塞阵地反复对峙。

城外一条路被切断，影响的不是地图上几厘米的线，而是弹药、燃料、粮食能否按时送进城，城里的部队又能支撑多久。

9月，胡塞沿红海海岸扩张，拿下摩卡港和祖巴布地区，又在塔伊兹南部推进。到10月4日前后，胡塞控制图尔巴一带，切断了塔伊兹通往政府控制区的重要道路。

这就让政府军陷入尴尬境地。海边需要集结部队反攻，内陆同样需要增援，一旦顾此失彼，沿海拿到的战果也可能受到威胁。

在我看来，这才是胡塞这一轮打法让沙特头疼的地方。沙特空军可以沿平坦海岸组织火力覆盖，可塔伊兹一带山脊、峡谷密布，守住几处高地就能拖慢进攻。

如果政府军被迫同时保住港口和城市，原本就紧张的兵力、运输车辆和弹药储备还要继续摊薄。兵力分得越散，集中突破就越困难。

10月6日至7日，战火又烧向塔伊兹西部瓦齐亚。也门政府军称已拿下一批制高点，能够威胁摩卡港东侧，胡塞武装则宣称击退多轮进攻。

两边战报各不相同，但地面部队仍在反复争夺山头，说明沿海突破并没有直接打开通往山区的大门，接下来仍需要一处一处啃硬骨头。

更现实的压力已经落到普通人身上。塔伊兹重新出现围城局面，主干道受阻，燃料进入城区越来越难。

到10月10日，当地黑市20升汽油的价格据报从3万里亚尔涨到9万里亚尔。对一座人口密集的城市来说，油价翻三倍，救护车和送粮卡车都得算着跑。

所以不能只看哪一方在镜头里插旗。政府军若能打通通往亚丁的补给走廊，围困就可能松动，反过来如果胡塞持续卡住道路，沿海战线取得进展也难掩内陆压力。

这盘棋，胡塞争的是时间，试图让对手在海岸和山地之间来回调兵，使其难以集中力量完成预定的反攻计划。

把镜头转回曼德海峡，沙特这轮反攻的阵势确实不小。10月5日，沙特联军发言人马利基宣布，约100架战机提供空中掩护，首轮打击摧毁324个胡塞高价值目标。

地面推进则由也门政府阵营中的巨人旅、国家盾牌部队等力量承担，攻击方向直指祖巴布、摩卡港和曼德海峡沿岸。

也门总统领导委员会主席拉沙德·阿里米宣布的行动目标十分明确。短期要打退胡塞沿岸部队，降低导弹和无人机对红海航运的威胁。

往后还要争取收复塔伊兹等关键地区，长期目标则包括夺回首都萨纳，恢复中央政府对全国的控制。

听起来一环扣一环，真正执行起来，却要跨过一座又一座山，还得守住已经拿到的地方。对进攻方来说，最难的考验可能还在后面。

政府军一度宣布控制祖巴布以及摩卡港，并称曼德海峡陆上通道已被夺回。胡塞方面拒绝承认失去沿海控制权，称仍在顽强抵抗。

路透社10月9日的报道指出，政府军确实夺回部分海岸阵地，但胡塞仍在摩卡港，海峡周边是否彻底易手尚难确认。

我认为，两份战报最容易让人忽略的地方，是把“冲进去”和“守下来”混成一件事。飞机能清除炮阵地，却无法替步兵看守每一个路口。

今天夺下机场，明天能不能将城镇、海岸公路和后方补给连成整体，才是控制权能否持续的尺度。没有稳固的后方，前线部队也很难持续推进。

沿海推进还出现了一件令人不安的事。路透社核实的视频显示，参与作战的巨人旅装甲车辆曾撞击、碾压胡塞武装人员，其中包括举手且没有武器的人。

巨人旅称已展开调查。无论交战双方怎样宣传战果，对失去抵抗能力者实施暴力都应受到调查，战场纪律不能成为空话。

胡塞也没有只守着山区挨炸。随着空袭升级，他们持续向沙特机场和能源设施发射导弹与无人机。

利雅得哈立德国王国际机场10月8日遇袭，造成3人死亡，一架客机受损，部分航空公司因此调整航班。

沙特空军能打击也门境内的固定设施，却很难靠几轮空袭就彻底阻止远程袭扰。胡塞不需要争夺制空权，也能够利用导弹与无人机制造持续压力。

曼德海峡连接红海与亚丁湾，是重要的国际航运门户。沙特越想快速恢复航道安全，就越不能让战火蔓延至油厂、机场和港口。

军事账与经济账在这里拧成一股绳，攻势如果持续升级，受到冲击的可能不只是也门战场，还有国际航运和能源供应。

沙特为什么急着反攻？因为今年9月胡塞沿海岸快速推进，一度控制摩卡港及曼德海峡附近地区。

再叠加霍尔木兹海峡的航运风险，红海出口的重要性被进一步放大。对于依靠能源贸易和国际投资的沙特来说，海峡附近长期不稳，账单就会不断累积。

可沙特更清楚地面战争有多难。2015年，沙特主导联军介入也门，空中优势和资金都不缺，却没能迅速改变胡塞控制萨纳的局面。

十多年后，胡塞更加熟悉山地防御，拥有分散部署的无人机和导弹部队，靠空袭摧毁一批目标，不代表其远程打击能力就此消失。

沙特希望盟友帮忙，却要仔细划分介入方式。10月，沙特、巴基斯坦和土耳其援引8月达成的共同防务安排，加强对沙特本土的军事防护。

派兵部署沙特，与进入也门山区替政府军作战，是两种完全不同的军事任务，投入成本和政治风险也不在一个量级。

巴基斯坦的顾虑尤其值得看。2015年，巴基斯坦议会选择不参加沙特领导的也门军事干预，同时承诺保卫沙特领土。

如今伊斯兰堡同意增派人员，但具体任务和规模尚未完全公开。巴方还需要维持与伊朗的接触，是否直接参与也门境内作战，涉及更加复杂的外交选择。

土耳其对外派兵同样受到国内法律程序约束。帮助沙特防空、分享情报是防务合作，进入也门持久作战却可能带来人员损失、军费增长和外交负担，两者不能混为一谈。

沙特自己的难题同样不少。也门政府阵营并非完全统一的军队，巨人旅等力量背后有不同外部支持，指挥协调始终是难点。

胡塞则拥有伊朗提供的技术与装备支持，擅长分散隐藏发射阵地，让对手很难通过一次集中打击取得决定性战果。

对我来说，接下来的观察点有三处：沿海阵地守不守得住，塔伊兹道路通不通，沙特本土能不能挡住远程袭击。

任何一处出了问题，都可能迫使部队重新调兵。即便能够获得局部战果，也可能因为补给中断、后方遇袭或者盟友协调困难而延缓进攻。

战争代价已经显现。联合国9月通报，新一轮战事造成十多万人流离失所，医护系统承受巨大压力。

战线越拖越长，恢复道路、市场和学校就越难。沙特可以继续投入空中力量，也门政府军可以继续组织反攻，但能否形成持久稳定的控制局面，光靠火力远远不够。

也门这场反攻，到现在还不是可以宣告胜负的时候。沙特有空中力量，也有盟友支持，胡塞拥有山区阵地和远程反击手段，政府军夹在海峡争夺与塔伊兹保卫战之间，每一步都要算补给和代价。

小派认为，未来战局要看道路能否打通、控制区能否守稳，以及各方是否愿意给谈判留下空间。

如果双方持续陷入轰炸与报复，曼德海峡的航运风险不会凭一份捷报就消失，也门民众还将承担更多代价。

真正改变局势的，不是一夜之间推进多少公里，而是能否让已经打下来的土地恢复秩序，让这场持续多年的战争找到结束的出路。