北京
朋友们，Carpoint从上个世纪80年代就开始专做修复保时捷汽车的业务，其创始人非常痴迷保时捷，近日，这家改装工厂对外公布了全新改装车GT-K44，全球限量10台。
保时捷944、924一直以来，都是用户体验经典保时捷最经济的车型，但有些用户可能不再拘泥于经典的保时捷，而是想要从中寻找一些不同的选择，所以Carpoint决定打造一款经典旅行车，也就是GT-K44。
第一辆GT-K44是基于1991款的保时捷944 S2打造，但并非只是简单的加装一个更高的后备箱盖，而是花费数百小时进行完全手工打造，对车顶、B柱、后翼子板、尾部等部位进行大量改造，改造出来，与基础车型完全就是两台车，甚至更像是一台保时捷原厂打造的旅行原型车，不得不说哈，设计和制造工艺还是很精湛的。
Carpoint将原车的车顶线条进行了向车尾延伸，巨大的全新后侧窗，则直接改变了原车的轮廓，变成了一辆旅行车。因为配备了全新的后备箱盖，开口会比原车更大，所以还对尾灯进行了重新设计，这第一台改装车的车漆采用了橡木绿，单从外观来看，改装后所有的部件显得很协调，很统一，就像刚才说的，很像一台保时捷原厂打造的原型车。
车内采用了黑色皮革，与座椅和门板上的帕夏色嵌件形成了明显对比，这种看上去容易眼晕的棋盘格天鹅绒内饰，最早出现在保时捷1977的928车型上，具有很强的时代感，相信朋友们都能感受得到。车内的布局和配置基本没有太大变化，当然，如果客户有需求的话，也是可以根据需求定制的，只不过要加钱。
因为主要是将其改装成为旅行车，所以动力上还是原来的，原车是1991款的保时捷944 S2，所以它仍然搭载了一台3.0升自然吸气四缸发动机，辅以五速手动挡和后轮驱动，最高能够输出211匹马力。
当然，如果用户想要改装，并不一定要用这个配置的车型，Carpoint说从基础车型到顶配车型都是可以的，但推荐S2或者944 Turbo，手动挡和自动挡都可以，但不会提供变速箱的改装服务，原车是手动挡改完还是手动挡，是自动挡改完还是自动挡。但可以指定轮毂、悬挂部件、内饰、排气系统等配置，不过都需要另外加钱。
除了这些可以选装的配置之外，最基础的改装费用为10万欧元（约人民币76万），这个费用既不包含税，也不包含改装的原车。说白了，就是用户需要自己提供一台原车给到Carpoint去改装，如果只是改装，那就给10万欧加上税，如果想要选装，那就10万欧加上选装费和税。
不过，想要花钱改装的用户，可能自己没有原车，所以Carpoint表示，他们可以帮忙协助找合适的车辆，而且对车况的要求也比较低，因为他们需要对原车进行大量的改装，这期间可以对不好的车况进行额外的修复，毕竟拥有几十年修复保时捷的经验，而且还自主生产超过2000种保时捷的替换零件，所以制造能力和修复能力都是很成熟的，当然，额外修复肯定也是要加钱的。
可能也是因为收费不低，再加上改装时间较长，原车比较难找等原因，Carpoint说计划只接10个订单，也就是全球限量10台，所以想要改装的朋友，一定要抓紧了，名额有限，先到先得啊！
朋友们，你们觉得这种改装车最大的乐趣在哪里？
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