上海
2026年10月9日，由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船正式交付。该船建造过程中，中国船舶集团物资有限公司下属中船恒宇能源（上海）有限公司攻克关键卡点，于8月8日圆满完成国内首次船用液氨低温气试加注作业，以自主核心技术为船舶顺利交付筑牢核心保障，填补了国内船用液氨低温加注领域的技术空白。
中船恒宇自主研发的移动式液氨气试加注装置此前已完成全部技术调试工作，并获得法国船级社（BV）颁发的码头槽车方式氨燃料加注原则性认可（AIP）证书。首船加注的圆满成功，标志着我国氨燃料加注装备能力与绿色动力船舶建造能力实现同步跃升，不仅为氨燃料船舶商业化应用提供了关键装备支撑，更彰显了我国在船舶清洁能源赛道的自主可控能力。
前瞻布局，直面行业空白
氨作为零碳燃料，被业界视为大型远洋船舶深度脱碳最具潜力的技术路径之一，也是全球航运业低碳转型的核心技术方向。中船恒宇前瞻研判行业趋势，于2025年初率先成立专项技术攻关小组，抢占船用氨燃料加注赛道先机。面对国内无成熟技术体系、无标准化作业流程、无适配低温储运设备的行业空白，攻关团队多次走访国内液氨库区及设备生产企业，深入调研陆上液氨设备运行原理与工艺特点，同步组织HAZID和HAZOP风险评估，对排查出的100余项问题逐一闭环整改，为国内首次液氨低温加注扫清障碍。
集成创新，攻克液氨低温加注关键技术
经过持续攻坚，中船恒宇聚焦液氨常温转低温、安全可控、绿色环保、智能运维四大核心技术痛点，自主研发搭建了一体化液氨气试加注试验体系，集卸车、气化、降温、尾气处理及惰化功能于一体，形成四大核心技术优势：
高效卸车：支持2车位同时卸车，无缝衔接换车作业，温度、压力传输稳定，舱压可控；
精准温控：将环境温度液氨精准降温至-20℃至-15℃区间，实现流量及温度自动控制；
智能监控：配置氨气泄漏报警、视频监控、ESD紧急切断及质量/体积计量累计系统，与船上计量设备互相印证；
绿色处理：配套1500Nm³/h氨气处理装置，氨排放浓度严格控制在20ppm以下，远低于国家标准，并实现氨水回收循环利用。
周密部署，圆满完成首船加注
为确保首船加注万无一失，中船恒宇提前谋划、周密部署：加注设备运抵青岛北海造船后，高效完成吊装、组装与联调；公司与船厂联合开展应急演练及工艺桌面推演，定岗定责，确保全体作业人员熟练掌握操作流程与应急处置要点。
作业期间，公司团队与船方密切协同，全过程精准控制流量、温度、压力及舱压，各项技术指标均达到设计要求。本次作业累计加注液氨483吨，任务的圆满收官，标志着国内首次液氨低温加注取得全面成功，以工程实践充分验证了国产氨燃料加注装备的可靠性与安全性。
从前瞻布局、技术攻关到国内首次低温加注落地，从自主装备研发迭代到国际权威认证，中船恒宇的创新实践，为氨燃料加注产业发展积累了宝贵经验。目前，第二艘氨双燃料散货船气试加注作业正在有序推进，液氨加注已从单船攻坚迈向批量化、常态化、标准化服务。未来，中船恒宇将持续深耕船用清洁能源装备领域，加快推进氨燃料加注技术标准化与产业化步伐，在保障集团绿色船舶批量交付中彰显“强链补链”的责任担当，更将以自主核心技术助力我国船舶工业绿色转型，为全球航运业深度脱碳贡献中国方案、注入中国动力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
