陕西
2026年10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强 汽车产品创 新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意 见稿）》，明确提出禁 止配备全隐藏式门把手，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏等功能 。
其实核心就3个字，管、验、禁。
管什么？管车企跟风。这几年新能源卷到飞起，车企为了抢眼球，啥狠活都敢往车上招呼：门把手藏起来、屏幕能折叠、座椅能躺平、方向盘做成半幅、灯语能蹦迪…… 车还没造明白，宣传海报先整得跟科幻片似的。
验什么？验可靠性。征求意见稿明确要求，涉及创新设计的产品必须完成不低于 30000 公里的可靠性验证试验，测试验证不充分？对不起，别想上公告。
禁什么？禁得最干脆：禁止配备全隐藏式门把手，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏。白纸黑字，没得商量。
说实话，隐藏式门把手刚出来那阵儿，确实惊艳 —— 车身一体，风阻系数低，科技感拉满，车企管这叫 "设计美学"。
可开过的人都知道，这玩意儿的槽点能写一本《门把手的一百种死法》：东北零下三十度，把手冻得缩回去弹不出来；车主急得拿钥匙抠、拿热水浇；更离谱的是，有些全隐藏式门把手在断电、故障、发生碰撞时直接失灵，外面的人想救人，连个抓的地方都没有，救援时间被白白耽误 ——在车祸里，几分钟可能就是一条命。
生命安全面前，"高级感" 一文不值。所以这次新规不光禁了全隐藏式门把手，还顺带要求：涉及应急逃生、应急制动、切断电源这类安全功能的操纵件，必须保留实体按键和醒目标识。虚拟触摸屏？关键时刻误触一下，人直接麻了。实体才是保命符，这句话车企该刻在研发部墙上。
再聊聊被禁的折叠屏、柔性屏。
车企的脑回路有时候真让人服气：手机折叠屏卖爆了，那就给车也来一块呗？于是中控台上出现了能弯能折的大屏，宣传词写着 "科幻座舱"" 移动影院 "。
但现实是，开车像是开盲盒，不是看电影。屏幕越大越炫，司机越容易分神，夜间强光刺眼、极端温度下屏幕卡顿失灵，撞车时这块 "变形金刚（参数丨图片）" 还可能成为安全隐患。新规的态度很明确：屏幕可以娱乐，但得先保证不干扰驾驶、扛得住碰撞。还要求车企填报 "中控显示屏娱乐功能的限制使用场景"—— 说白了，该限制就限制，别让一块屏绑架了行车安全。
别以为躲过这两样就没事了，新规的 "整治清单" 可长着呢：
1、异形方向盘：半幅、方形方向盘看着赛博，紧急情况下打方向手感诡异，得重新评估；
2、虚拟触摸操纵件：把物理按键全换成触摸，误触率感人，安全功能还得靠实体；
3、电吸门：必须配防夹，断电、故障时得能手动硬开，别把人夹在车里当 "人质"；
4、零重力座椅、旋转座椅：官方直接要求用技术手段限制使用场景，行车时不准躺、不准转—— 主驾躺平开车？那画面太美不敢看；
5、外部灯语：车灯整成 "霓虹灯蹦迪"，看着酷，实则晃眼扰民，也得管。
再加上新增 51 项车辆产品主要技术参数、不得作引人误解的宣传，一套组合拳下来，摆明了要给 "PPT 造车"" 速成车 " 们敲响丧钟。
主编点评
说真的，这几年新能源车企卷配置、卷大屏、卷 "冰箱彩电大沙发"，卷到消费者都快分不清 "智能" 和 "噱头" 了。隐藏式门把手、折叠屏这些设计，好看是真好看，但代价是牺牲安全性和实用性 ——这不叫创新，这叫表演。
这次四部门出手，本质上就一句话：汽车首先是交通工具，其次才是 "大玩具"；安全和可靠，永远比花里胡哨值钱。
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