河南
很多人可能都没留意，我们从2008年开始，已经连续在亚丁湾护航整整18年了。前前后后派出了49批编队，这么多年从来没有间断过。有意思的是，任务越来越重，每批编队永远都是3艘船，从来没增加过编制。以我们现在的海军实力，为什么一直不多派几艘过去呢？
最开始去亚丁湾，就是响应联合国决议打击索马里海盗，那时候海盗猖獗，经常劫船勒索，航道安全根本没法保证。18年过去，海盗活动虽然少了，但亚丁湾到曼德海峡的安全形势反而越来越复杂。现在我们的护航范围早就不局限于最初的亚丁湾，从苏伊士运河南口一直延伸到阿曼湾，覆盖了大半个中东水域。护航的目的也不只是反海盗，还要应对这片区域层出不穷的新状况。
说出来很多人不信，这么多年一直严格按照安理会决议坚持不间断护航的，全世界只有我们一家。现在我们在这边已经打出了名气，形成了靠谱的品牌效应。很多外国大型货轮看不到我们的护航军舰，说什么都不肯通过航道。有的甚至特意挂上我们的旗帜，就为了能跟着我们的编队走。
每次都是几十上百艘各国货轮凑在一起，跟着我们的军舰浩浩荡荡通过敏感海区，安安稳稳没出过乱子。这么看下来，这么多年护航任务不仅没减轻，反而越来越繁重。可哪怕到了第49批，每批编队还是保持一驱一护加一艘补给舰的3船配置，一点变动都没有。不少人都好奇，现在任务需求这么大，为什么不增加舰艇数量呢？
距离本土太远是绕不开的现实问题。就常年维持3艘舰艇在这边，油料和各项开销加起来，就相当于上世纪九十年代之前整个海军全年的油费加出海补贴，已经是不小的负担。要是把舰艇数量翻个两三倍，整体开销也会跟着涨好几倍。那些跟着蹭护航的外国船只不会多掏一分钱，所有增加的开销都得我们自己承担。
现在中东地区局势本来就常年紧绷，一直没停过战事。要是贸然增加护航舰船的数量，很容易刺激到周边国家，还有一直在这边布局的超级大国。我们本来就无心深度插手中东事务，船多了难免会被西方借题发挥，炒作各种话题。大家都会怀疑我们是不是要改变当地的军事力量平衡，稳扎稳打才是最稳妥的选择。
我们在吉布提只有一个临时停靠补给的站点，目前没有配套的长跑道机场。现有站点只能补充淡水和少量副食，长期护航需要的武器弹药、新鲜蔬菜水果还有其他生活必需品，很难直接空运补给到位。偶尔能通过冷链集装箱运一点生鲜，总量根本满足不了更多舰艇的需求。真要是扩编，就得对基地进行大规模扩建，加修机场和巨型岸桥，需要投入非常大的资金。
咱们家门口还有没彻底解决的战略性问题，目前海军四百万吨的整体阵容，绝大多数力量都牵制在西太海域。远在亚丁湾的护航事务，只能先根据现有能力量力而行。等把家门口的主要矛盾解决了，以后不管多远的任务，我们都能从容应对。
参考资料：人民日报 中国海军持续开展亚丁湾护航行动
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