广东
红牛车手维斯塔潘在刚过去的新加坡大奖赛遇到无线电通讯问题，他在赛后透露，有关问题其实在整个赛季经常出现。
维斯塔潘在正赛占据主导地位，排头位出赛的他在起步成功抵挡勒克莱尔守住第一，之后一直保持领先，以7.335秒的优势拿下生涯首座新加坡站冠军，继冲刺赛后再于正赛达成“杆位夺冠”。
虽然维斯塔潘的比赛看似顺利，但实则他和红牛一直受到无线电问题影响，使他无法正常与车队沟通。为方便传递信息，维斯塔潘和他的比赛工程师兰比亚斯甚至需要以暗号进行沟通。维斯塔潘在赛后表示，其实这个问题在本赛季一直困扰着他和车队，但情况从未像今天这般严重。
这位4届世界冠军表示：“可能他（兰比亚斯）很高兴无线电无法正常运作，因为我根本不能抱怨些什么。有一次，他尝试用暗号问我几个问题，我觉得他非常明白我的意思，以及我有没有按照他的要求去做。不过这种情况始终令人不太舒服。事实上，我整个赛季都一直受到无线电通讯问题困扰，而今个周末的情况尤其严重。”
另一方面，维斯塔潘在排位赛后曾公开要求红牛改善赛车的起步加速表现，该问题导致他在上一站马来西亚和新加坡冲刺赛失去领先。然而维斯塔潘在新加坡站正赛起步时又再遇到问题，只是仅仅守住勒克莱尔，随后赛车更是短暂出现动力问题。
“起步非常关键，而我的起步表现只能说是勉强可以接受。事实上，赛车在起步时又有一些地方不太正常，我要查清楚在松离合器之前究竟出了什么问题，当时的感觉并不好。不过我还是刚好守住位置，之后几圈我们遇到一些动力输出分配的问题，勒克莱尔差一点就能在7号弯超越我。当我们解决了该问题后，一切便恢复正常。”
“车队在轮胎管理方面的表现相当好，我能够很好地控制轮胎的状况。不过坦白说，这可能是我第一次，或者是其中一次于新加坡站中，在没有前车的干扰下驾驶，所以这也是一件好事。”
“整体而言，这个比赛周对我们来说非常不错。我们使用软胎时的速度非常快，中性胎的表现也算不错。之后出现虚拟安全车，我认为勒克莱尔进站换上软胎，再次发动进攻是正确的决定。不过我们始终能够控制比赛，当然我真的非常高兴能够在这里赢得冠军。”
目前维斯塔潘在积分榜连升两位来到第4，距离前面的汉密尔顿及拉塞尔分别只有8分和17分，绝对有机会争取年度亚军席位。对此维斯塔潘认为自己争夺世界冠军无望，年度亚军和第4名“没有分别”，自己的首要目标是在余下的赛站中继续于前列位置竞争。
“最近我们在几条特性截然不同的赛道上都取得好成绩，当然令人高兴，我认为这部赛车已经取得相当明显的进步。不过最重要的是赛车变得更容易驾驶，更加容易预测其反应。这正是我一直希望赛车所具备的特性，让我能够进一步提升竞争力，具备在前列争胜的实力。”
“希望我们能够延续这种状态。在积分榜方面，我们其实已经没有甚么可争了，安东内利已经遥遥领先。我根本不在乎拿年度第2、第3还是第4名，因为这些排名对我来说没有分别。我只希望能够享受本赛季接下来的每一场比赛，尝试在每场比赛争取好成绩。”
至于队友哈贾尔因排位赛遇到动力单元故障，无法造出任何有效时间，从最后一位出发的他长时间卡在中游集团，最终以第10名完赛。
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