山东
各位老铁，我是隔壁老王！现在很多十万以内的纯电代步车，配置抠抠搜搜，大屏、智驾想都别想。零跑A05这次直接跑到巴黎车展做欧洲首秀，把国内高性价比两厢电车带到海外，主打一个用亲民预算拿下全套智能装备，算得上国产电车出海里很接地气的选手。
外观走简约年轻化路线，悬浮车顶加上分色设计，视觉上把车身拉得更长，宽体车尾搭配三根横向尾线，看着很饱满。家族标志性的三段式微笑前后灯组，也就是大家常说的嘻嘻大灯、哈哈尾灯，点亮之后辨识度很高。
侧面有冲浪板样式的斜向侧裙，D柱还有雕刻饰板，车身尺寸4200*1800*1560mm，轴距2605mm，短前悬设计，车身姿态舒展。对比同价位的五菱、比亚迪小型电车，它的车身宽度更占优势，看着不单薄。缺点也很直观，两厢造型，高速行驶的时候风噪控制会不如三厢轿车，车身比较宽，老小区窄车位停车也要多留意。
内饰硬件堆料很实在，搭载高通8295座舱芯片，算力足够支撑多任务同时运行，8.88英寸仪表搭配14.6英寸中控大屏，显示效果清晰。配备12扬声器音响，还支持无麦K歌，出门短途游玩随时能开唱。车内有2.6m²的大面积软包，座椅做了7层云感优化，适配绝大多数人的身形。还有很讨巧的悬浮式IP BAR，可以自己加装香薰、安全锤、小摆件，可玩性很高。
全车33处储物空间，后备厢基础容积474L，放倒座椅拓展到1308L，还有91L下沉储物舱，主驾靠背自带小桌板，办公、吃饭都能用。对比同级别的小型电车，很多车型的座舱芯片、音响配置要高配才给，A05这套硬件门槛更低。短板是大量DIY配件、多模式座椅调节，会增加车内零部件，长期使用的耐用性还需要时间检验。
智驾和动力续航是这台车的核心卖点，零跑自研的智驾系统，高配版本搭载激光雷达，城市和高速辅助、自动泊车都能实现。动力提供70kW和90kW两种电机，搭配39.8kWh、53kWh两种电池，CLTC续航分别为405km和510km，日常通勤、周末短途出游完全够用。
同级很多入门代步电车，电机功率偏小，高速再加速能力偏弱，而且没有高阶智驾硬件。客观来讲，高阶智驾功能只在高配版本才有，入门版本只有基础L2辅助，电池是磷酸铁锂，低温环境下续航会有一定缩水。
简单总结，零跑A05核心卖点就是两厢灵活车身，高通8295芯片加持的智能座舱，多变的车内空间，两种续航版本可选，现在还登陆巴黎车展冲刺海外市场。有人会问，在竞争白热化的入门纯电小车市场，零跑A05靠这套配置能不能持续站稳脚跟？
我认为，它最大的杀手锏就是把高端电车的智能硬件下放到平价区间，兼顾家用实用性和可玩性，不管国内通勤还是出海，都瞄准普通老百姓的真实用车需求，但入门电车市场对手太多，价格战会持续挤压它的生存空间。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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