北京
法媒Franceinfo报道，2026年巴黎车展拉开帷幕。在燃油价格上涨及全球气候变化的背景下，迷你电动汽车正成为本届展会的一大亮点。这类涵盖有驾照与无驾照版本的迷你电动汽车，凭借易停车、成本低廉及环保优势，正吸引越来越多的消费者，逐步开拓欧洲城市与短途出行的新市场。
据介绍，迷你电动汽车不仅能有效缓解城市交通拥堵与停车难题，其制造与使用过程中的碳排放也显著低于传统大型车辆。
01 迷你电动汽车兴起
调研与实际使用体验显示，迷你电动汽车能够精准匹配居民的日常短途通勤需求。
在法国，民众日均汽车出行距离约为7公里。相比传统大排量或搭载大容量电池的重型汽车，迷你电动汽车在能耗与性价比方面展现出独特优势。
法国阿韦龙省一位车主表示，其购买的迷你电动汽车车重仅为400公斤，可搭载两人，续航里程达130公里，每百公里家用充电成本仅约1欧元。改用迷你电动汽车后，每月可节省上百欧元的燃油支出，完全能够满足绝大多数日常出行场景。
02 法国产能加速提升
市场需求的增长带动了相关产业链的发展。以法国初创品牌Kilow为例，其旗下的迷你电动汽车Bagnole在法国萨瓦省克吕斯（Cluses）的工厂进行组装。该品牌负责人表示，今年以来工厂产能实现了大幅跃升，周产量已从年初的2辆提升至目前的20辆，并计划在2027年初将周产能进一步扩大至50辆。
与此同时，包括Ipop、Ligier和Aixam在内的多家法国初创及传统迷你车制造商也在加速推出新车型。
此外，跨国汽车巨头制造商亦在积极布局该细分市场，如斯特兰蒂斯（Stellantis）集团旗下的雪铁龙Ami和菲亚特Topolino等迷你电动汽车，因出色的便捷性与价格优势，在年轻人及城市群体中获得了较高的市场认可度。
03 业界呼吁完善法规与政策支持
目前，迷你电动汽车的新车售价普遍在7000欧元至13000欧元之间，价格亲民。然而，法规限制仍是制约该市场进一步扩张的主要因素之一。
法国环境与能源控制署（ADEME）交通与出行部门负责人普拉萨（Gabriel Plassat）指出，由于法规限制，目前低速及中速迷你电动汽车尚无法在部分快速路和城市主干道上行驶，这在一定程度上影响了消费者的购车意愿。相关部门正推动跨部门协调，争取优化道路交通法规以适应迷你汽车的发展需求。
法国环境与能源控制署还提议政府部门重启或加大对迷你电动汽车的购车补贴力度。该机构预计，在政策与市场的双重驱动下，未来10至15年内，迷你电动汽车有望逐步替代家庭中的第二或第三辆汽车，并成为企业车队中的一部分。法国迷你汽车的年产量也有望从目前的2.5万辆大幅增长至25万至30万辆，进一步巩固欧洲本土绿色制造产业链。
（欧洲时报/清清 编译报道）
编辑：晴
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