北京
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柴油贵，还污染。LNK Energies 说它找到了替代方案：用氢，而且成本比柴油更低。
这家来自 MIT 的创业公司把矛头对准了柴油卡车——一个长期被电动化叙事绕开的场景。氢能重卡不是新概念，但"比柴油更便宜"这个说法，把讨论从环保拉回了账本。
便宜才是硬道理
对车队老板来说，减碳是加分项，成本才是决策项。LNK Energies 的核心主张就一句话：氢能替代柴油，不用多花钱，反而更省。
这个逻辑如果成立，柴油重卡的替换动力就不再依赖补贴或政策强制，而是纯粹的商业计算。
该公司将在 Disrupt 上展示这套方案。
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