北京
导读
近日，苏交科作为设计联合体牵头单位负责的广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路（简称“化北高速”）施工图设计评审会成功召开。化北高速先行工程已于2025年12月开工，本次评审顺利通过，为项目全线开工建设打下坚实基础，作为粤西地区出省的快速通道，建成后将结束茂名市化州市北部山区不通高速的历史。
化北高速采用双向四车道标准，设计时速120公里。路线起于播扬镇水竹根（粤桂界），途经宝圩镇、那务镇、合江镇、林尘镇、官桥镇，终于石湾街道文家埇附近，路线全长62.050公里，设置互通式立交7处。
广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路路线方案图
通衢连粤桂 大道启新程
化北高速赋能区域高质量发展
化北高速肩负着区域协同发展使命，是粤西对接粤港澳大湾区的战略通道。项目通车后，将重塑区域交通格局，构建以茂湛经济圈为核心的辐射路网，进一步完善粤西路网体系，实现与大湾区高效联通，为珠三角产业、资源向粤西辐射延伸打通快捷通道，持续释放交通赋能效应。线路同时契合化州市 “一圈四片多带” 城市及产业总体规划，在打通区域对外大动脉的同时，畅通乡村特色产业产销链路。化北高速既是连通内外的交通干线，也是惠及群众的民生路、带动发展的产业路、助力增收的致富路、推动县域提质的乡村振兴路。
六角塘枢纽景观效果图
精益设计 深耕创新
全程驻场靠前服务打造精品工程
针对全线基本农田分布广泛难题，采用“前置空间研判+多方案迭代比选+集约型工程设计+全过程协调报批+临时用地复垦”的一体化路线总体规划思路，实现重大交通工程建设与耕地红线保护协同，为县域省级高速、丘陵地区公路项目基本农田避让提供可复制范本。
针对节假日单向潮汐车流特征，从“双侧独立静态服务区”转向“双向资源动态共享”，打破左右分区物理孤岛、盘活存量设施，以弹性扩容替代征地扩建，实现东西两区车位、充电桩、厕位、加油设施跨方向共享，实现“常态独立、高峰互通”弹性服务区体系，将服务区由固定独立节点升级为动态调度的服务单元。
合江服务区意向图
科技赋能，策划构建以多源信息融合为核心、以连续-非连续多尺度计算方法为支撑、以机器学习与注意力机制为驱动的灾变机理揭示与智能预警技术体系，打破传统的“人工巡查+单点监测”模式，建立起融合“三维再现-精准识别-智能预警”三位一体的全链条技术路径，为全生命周期安全运维提供从数据采集、机理反演、风险研判到预警发布的完整解决方案。
结语
下一步，项目团队将精心组织好施工图报批工作，积极推动项目全线开工建设。并提前谋划施工现场服务组，真正把“设计服务施工、设计赋能建设”落到实处，将化北高速打造成品质工程、民生工程，为完善茂名市及化州市交通基础设施建设、助力地方经济发展及便捷百姓出行贡献苏交科力量。
供稿：华南设计院一分院
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