已削减3715个岗位！舍弗勒集团裁员计划预计提前一年完成

图源：舍弗勒

当地时间10月12日，德国汽车零部件巨头舍弗勒集团发布官方公告，集团2024年11月宣布的结构性调整与盈利改善计划推进进度大幅超预期，整体调整目标将较原计划提前一年完成。此外，集团还新签署了约1800份部分退休协议。

一、事件回顾：承压之下，舍弗勒启动深度结构性调整

近年来，全球汽车行业迭代加剧，欧洲市场面临多重发展困境：传统燃油车市场持续萎缩、电动化转型研发投入居高不下、行业盈利持续承压。叠加舍弗勒并购业务落地后，内部组织架构冗余、人力及产能成本偏高的问题凸显。

为应对行业寒冬、优化经营体系，舍弗勒于2024年11月公布欧洲区域结构性岗位优化方案，开启盈利改善计划：

• 岗位调整规模：计划在欧洲总计缩减4700个岗位，其中德国本土岗位缩减2800个；

• 覆盖范围：本次调整涉及德国10处基地、欧洲其他地区的5处基地，其中还包含两座工厂关停优化工作。

• 原定规划目标：所有结构性调整工作原计划2029年底全部落地，预计每年节约运营成本2.9亿欧元，项目一次性预提重组费用5.8亿欧元。

二、最新进展：结构调整措施顺利实施，预计提前一年“达标”

历经近两年落地推进，舍弗勒结构性改革成果全面显现，各项核心指标优于预期。截至2026年9月30日，集团已削减3715个岗位，整体项目完成率达79%。剩余待缩减的985个岗位，也已落实必要的合同安排。

基于当前高效的推进节奏，集团有望在2028年底前实现目标，比原计划预计提前一年。

随着这些措施的持续实施，预计2029年计划的节约2.9亿欧元将提升至节约约3.5亿欧元。另一方面，与宣布的裁员相关的一次性支出也在预算范围内。在此背景下，约为8400万欧元的重组成本准备金将从2026年9月30日起进行冲回。

三、新增约1800份部分退休协议

受德国政府养老金改革政策影响，现有部分退休用工政策或将终止。为此，舍弗勒在2026年10月5日前，集中新签署1768份部分退休协议。这一数字显著优于最初的预期采纳率。

此次提供的部分退休“区块模型”包含工作期（活跃阶段）和免工作期（被动阶段），员工可与管理者协商签署。协议期限从两年（一年工作期加一年免工作期）到八年（四年工作期加四年免工作期）不等。这些部分退休方案的条款和条件，基于舍弗勒在2024年11月宣布的结构调整措施中包含的部分退休规定。

四、预计2027年起释放正向收益，长期效益落地

官方提到，新增部分退休协议的签署，预计将在2027年产生积极的现金流效应。此外，舍弗勒预计2029年将产生约5500万欧元的积极盈利效应。与该计划相关的财务费用将作为特殊项目列支。截至2030年期间，舍弗勒将需为一次性付款额外计提总计约7000万欧元的准备金。

舍弗勒集团首席执行官 Klaus Rosenfeld 表示：“通过实施2024年11月宣布的结构性调整措施，并额外签署约1800份部分退休协议，我们采取了进一步措施来降低德国基地的成本结构，增强竞争力，并以平衡的方式进一步优化员工队伍的年龄结构。签署额外的部分退休协议为许多员工提供了可预期的退休路径，这是在充满挑战的时期实行负责任和协作性人事政策的典范。”

当前欧洲汽车行业陷入结构性困境：燃油车需求持续萎缩、本土车企销量疲软，电动化转型需要持续高额投入，但短期难以实现盈利突破。叠加欧洲本土人力、能源、工厂固定成本居高不下，传统制造企业盈利空间被持续压缩。在此背景下，一众欧洲头部零部件企业，近年来均在本土开展不同规模的人员、产能优化工作，通过降本瘦身适配行业新局势。

这也印证了汽车行业的电动化变革，不止是技术迭代，更是组织、人力、产能的全方位重构：

• 1）新能源的转型，车企及零部件企业必须告别传统臃肿架构，通过精细化改革实现降本增效；

• 2）高成本、高福利的欧洲传统制造体系，正在被迫开启常态化成本重构，适配全球市场化竞争；

• 3）企业完成并购扩张后，内部整合、组织瘦身是必经之路，也是企业实现规模变现、提升效率的核心关键。

当然，短期成本缩减不等于长期高枕无忧。人员优化能够在一定程度上缓解企业部分经营压力，但真正考验企业的，仍是相关业务的产品竞争力、技术迭代能力，以及在全球不同市场之间的业务平衡能力。

新闻来源：舍弗勒集团官网，部分内容受翻译影响个别细节或有偏差。

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