196项标配、23.59万起，比亚迪大汉把旗舰打到骨折价

10月13日，比亚迪王朝序列的新旗舰轿车大汉正式上市。三款配置，售价23.59万到27.59万元。这是一台车长超过5米2、轴距超过3米1的D级轿车，也是比亚迪王朝销量破千万之后拿出的第一款9系旗舰。

简单说，比亚迪把过去几年攒下的技术家底，几乎都堆到了这台车上：1008公里续航、闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B，外加196项全系标配。这个价位配这个配置组合，放在整个市场里都算得上“不讲武德”。

三款车型分别是1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型。上市期间下单还能享受十三重专属礼遇，从购车到用车的全周期都有覆盖。定价上也能看出比亚迪的意图：23.59万起，顶配27.59万，正好卡在20万到30万这个最热闹的价格带，跟一堆新势力正面硬碰。

一台5米2的大车，气场先立住了

大汉的尺寸摆在那：车长超5米2，轴距超3米1，实打实的D级车体格。设计上几个点挺有记忆度：全球量产车里最长的2.41米一体式贯穿日行灯，官方叫“飞檐破晓”，晚上点亮辨识度直接拉满；轮毂中间的“汉”字悬浮轮标，不管车怎么动都保持正立；21英寸山河明镜大饼轮毂，静止时厚重大气，跑起来又有流动感。

车身颜色给了四款双拼加五款经典单色，赤帝红、云海米、千山翠、星汉银、曜石黑，各有各的调性。上车也有仪式感：蓝牙无感解锁、迎宾灯自动亮起，拉开车门座椅和方向盘自动后移让位，轻轻带上门电吸门自动吸合，整个过程基本不用动手。

有意思的是，虽然个头不小，但大汉的定位很明确——给进阶新精英准备的旗舰轿车，既要面子，也顾里子。它不是那种一眼看上去很凶的车，反而是把气场藏在细节里，越看越耐看。

座舱像个移动大平层

90.8%得房率同级第一，官方说法是“移动豪华大平层”。前排双零重力座椅标配，配合通风、加热、按摩这些功能，午休时间在车里眯一觉完全没问题。白栓真木饰板是手工打磨的，单块原料成本接近2万元，每台车的纹理都不一样——这年头还愿意在木头上花这种功夫的车型，确实不多了。

音响方面，31个帝瓦雷扬声器按7.1.4布局，把声音真正“围”起来；40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、17.3英寸后排吸顶屏，全车8块屏加8个独立头枕音响，各管各的。开车的看路，坐副驾的刷剧，后排的小孩看动画，互不打扰。

右后“总裁座”是给商务场景准备的：四向腿托、90度脚踏、12度电动调节靠背，官方敢说“不输迈巴赫（参数丨图片）”。跟仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，一秒从透明切到不透明，配合隐私声盾，谈事的时候车里车外是两个世界。

续航1008公里，补能只要5分钟

续航是这台车最大的卖点之一。第二代刀片电池上车，做到D级纯电轿车最长续航1008公里。背后是0.197的超低风阻，拿到了2026年度低风阻车型的奖。跑得远还得充得快：大汉标配闪充，5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，零下30℃极寒环境下补能只多花3分钟。

闪充这个事值得单独说说。现在不少车宣称快充，但要么充电桩功率跟不上，要么低温掉速度。大汉给的是从电芯到桩的整套方案，加上比亚迪计划今年底建成2万座闪充站，里程焦虑、补能焦虑基本被按在地上摩擦。对纯电车主来说，这才是最实在的“旗舰体验”。

底盘和智驾，把“顶配”做成了标配

底盘上，大汉支持正负7度后轮转向，转弯半径只有4.95米——一台5米2的大车，掉头灵活得像A0级小车；云辇-A双腔空悬全系标配，支持100毫米自由升降，过减速带、走烂路，车身稳稳压着路面，那种“开船感”被压得几乎感觉不到。

智驾方面，天神之眼B辅助驾驶激光版全系标配，高快领航、城市领航、全场景智能泊车都齐了，还送智能泊车安全兜底和一年城市领航兜底——说白了，关键时刻系统会兜住，不用用户自己赌。这个“兜底”值得展开说：智驾系统再聪明也有拿不准的时候，兜底意味着系统会在关键节点主动接管、给用户托底，而不是把责任全甩给驾驶员。对第一次用智驾的用户来说，这种安全感比参数更重要。

比亚迪自研的AI智能体“迪迪虾”也是标配，能记喜好、规划复杂路线、帮忙订酒店，加上那个“灵动按键”，一按一扭就能控车，坐在哪个位置都能操作。性能更不含糊：后驱零百4.9秒，四驱3.3秒，超车并线动力来得干脆；百公里制动距离32.83米，同级领先。跑得快，也刹得住。

安全这块，钱花在看不见的地方

大汉全系标配TBC高速爆胎稳行系统，直线最高200公里每小时、弯道最高150公里每小时的爆胎稳定控制。爆胎稳行这种配置，平时感觉不到存在，关键时刻是真的救命——200公里的时速下爆胎，普通车主大概率是慌的，这套系统能把车身稳住，让驾驶员有时间把车安全停到路边。

乘员舱按C-NCAP五星标准开发，整车高强度钢和铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位用2000兆帕热成型钢，配11个安全气囊。还有针对极端天气的强降雨驻车守卫：监测到水位上升，车辆主动抬高悬架，手机APP提醒车主挪车，防患于未然。南方的雨季台风季，这个功能是真的能派上用场。

藏了不少每天用得上小细节

大汉还有些不起眼但天天用得上的东西：门板首饰盒、副驾挂钩、密码手套箱，全车14处拓展点位、36处储物空间。密码手套箱在中控设密码，喊一声“小迪”就能电动开启，合同、证件、钱包都能安稳放着。副驾挂钩早上挂杯咖啡不洒漏。专属车钥匙单独开模，曲面上手温润；ADB智慧大灯会主动避开对向车辆，车速一变，照明距离跟着调，晚上开车更安全。

这些细节单独看都不起眼，组合起来就是日常用车的幸福感。旗舰车不该只有配置表好看，这些每天摸得到、用得上的东西，才决定一台车好不好开、好不好用。

旗舰的含金量，交给市场回答

汉这款车，当年从打破市场格局到赢下百万用户，让中国品牌在中高端轿车市场有了立足之地。如今大汉以9系旗舰身份往上够更高级别的市场，背后是比亚迪王朝破千万之后的又一次向上。

当然，这个价位不是没有对手。小鹏P7+、小米SU7、极氪001这些都在20万到30万的纯电轿车市场虎视眈眈，传统合资的豪华轿车也在打折求生。大汉的底气在于尺寸、续航和配置的全面压制——5米2的车身、1008公里续航、196项标配，同价位能同时给齐这三样的，目前真没有。23.59万起步，这台车能在这个价位掀起多大浪，接下来看市场的反应就知道了。