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粉丝仅 57、播放不到 3000，AI 造问界塌陷视频被诉百万索赔，这事给所有网友敲了警钟
最近赛力斯起诉抖音用户这个案子，在汽车圈子里吵得挺厉害，不少人看完第一反应都是没想到，一个小透明账号，粉丝才 57 个，视频播放量连 3000 都没破，就因为用 AI 合成了问界行驶途中车身塌陷的假画面，直接收到法院传票，赛力斯提出 100 万的索赔，还要账号置顶道歉 90 天，开庭时间定在 10 月 23 日，案子在重庆两江新区人民法院审理。
很多人第一眼看到这个信息，第一反应是至于吗？这么点传播量，张口就要一百万，感觉索赔金额有点夸张。
但捋完整件事，就能发现这件事的核心根本不是播放量高低，而是行为本身的性质。这个视频不是实拍真实事故，是纯靠 AI 凭空捏造出来的车辆重大安全故障画面，配上带引导性的配音，刻意暗示车子存在致命安全缺陷。
被告收到传票之后自己都懵了，聊天记录里还在感慨，就发了个阴阳视频，上午发下午就自己下架删掉，压根没想到会被起诉，后续还放出狠话，说这辈子绝不买鸿蒙智行的车，网传还被扒出来疑似是 Z9 车友群群主，这波操作直接把话题热度往上推了一大截。
这里一定要分清一个很关键的法律边界，也是很多网友容易搞混的点。如果你看到真实事故，去评论、去分析、去吐槽，这属于正常的舆论讨论，完全没问题。
可要是借助 AI、P 图这类工具，无中生有虚构车辆重大安全问题，这就不是吐槽，属于捏造事实侵害品牌商誉。
律师也说了，AI 只是一个制作工具，拿 AI 造假不能拿来当免责金牌，主观刻意造假抹黑，就要承担对应的民事侵权责任。
播放量只是法院判定赔偿金额的参考条件之一，不是唯一标准，侵权人的主观恶意、造假内容的危害程度，都会纳入考量，主动用 AI 编造车辆塌陷这种极易引发大众恐慌的安全谣言，主观恶性本身就不小。
当然也不用极端理解，一百万只是企业起诉时提出的诉求，法院大概率不会全额支持，最终赔偿数额会结合全部案情权衡之后再判定。
这也不是赛力斯第一次针对网络造谣发起诉讼，今年 5 月就曾经起诉知乎用户，同样是名誉权侵权，索赔金额也是一百万。
不止这起 AI 视频造谣，这段时间针对问界的各类造谣套路层出不穷，不少都是靠 AI 篡改图片或者编造虚假传闻。
像之前流传的问界 M6 预制车传闻，就是有人用 AI 修改车辆铭牌的制造年月，造出 “时间穿越” 的噱头，视频大量转发之后账号直接删帖注销，官方已经报案追责。
还有网传车企锁电被约谈、问界二手车行情崩盘、问界退出鸿蒙智行等等消息，后续都被官方辟谣，很多都是刻意曲解信息或者直接编造出来的谣言。
放到整个汽车网络环境来看，这个案子的意义远不止这百万索赔本身。过去很长一段时间，网上总有一种错觉，觉得小号、没流量就可以随便玩梗造谣，反正没人追究，大不了删视频跑路。
但这次案例相当于公开划了一条红线，账号体量小、传播范围有限，不代表捏造虚假故障画面就不用担责。网上玩梗、发表观点都没问题，但不能踩 “无中生有造假” 这条底线。
很多人网上发言的时候容易忽略，汽车安全相关的虚假视频传播，危害远比想象中大。
这种 AI 合成的故障画面，视觉冲击力很强，哪怕只有几千播放，截图剪辑之后很容易二次扩散，持续误导普通消费者，对车企品牌声誉造成隐性伤害。
车企维权，一方面是维护自身品牌，另一方面也是在给整个汽车网络社区立规矩。
互联网不是法外之地，玩梗吐槽也要守住边界。
不管是普通网友还是汽车内容创作者，以后动手 P 图、用 AI 生成相关视频之前，真的要掂量掂量，区分开客观讨论和恶意造谣的差别，别因为一时的情绪上头，最后给自己惹上官司。
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