湖北
领克10EM-P在四川泸州古蔺县山区国道遭遇真实坠崖事故。领克汽车获悉后，领克汽车成都和泸州门店立即响应，领克汽车工作人员联系车主并驱车100多公里赶赴现场，领克汽车还在医院陪同至家属到达。事故中，车主因不熟悉路段，在临崖弯道会车时冲出路面，翻滚坠落近百米。车辆损毁严重，但气囊正常弹出，座舱结构完整，车门正常开启，高压电池未起火漏电。
在坠崖、翻滚类事故中，座舱是否完整、车门能否开启，直接关系到乘员逃生和救援效率。领克10EM-P此次表现，核心在于乘员舱结构强度。其A柱采用2000MPa潜艇级4层热成型钢，确保在正面碰撞、小偏置碰撞等工况下，车门区域不发生严重弯折变形。全球五星安全笼式车身以80.5%高强度钢与铝材占比，为乘员舱搭建坚固框架。
除了A柱，领克10EM-P还通过三叉戟泄力结构突破性引入第三条传力路径，新增副车架前横梁，前碰撞吸能效率提升20%。航天级7系铝材“目”字形前双防撞梁，碰撞吸能提升50%，承载强度增加30%。MPDB偏置碰撞分解通过合理刚度匹配和YZ双向折弯控制变形，实现壁障均匀吸能、均匀受力、无击穿。这些设计在真实翻滚中共同作用，减少乘员舱侵入。
侧面和电池防护同样关键。领克10EM-P采用十宫格电池防撞梁，领先15倍行业标准，可抵御65吨侧面瞬时冲击，双边30个监测点、监测点间距127mm厚度，实现碰撞电芯0侵入。神盾金砖超混电池还具备NTP无热蔓延防控技术，事故后未出现起火、漏电等次生险情。车门可正常开启，意味着救援通道没有被结构变形封死。
从领克08 EM-P 60米坠崖成员生还，到领克10EM-P此次近百米翻滚坠崖，领克品牌对座舱安全的重视贯穿全产品。座舱完整、车门可开，看似简单，背后却是材料、结构、传力、约束系统的长期积累。领克10EM-P用真实事故证明，安全底色不是配置表上的装饰。
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