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12.59万起售!全新旅行者7全球上市,7系方盒子新标杆

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方盒子有很多种,但能把“方”做成一个品类的,目前只有捷途旅行者(参数丨图片)。上市三年、全球累计销量60万辆、连续31个月月销破万——当一个品类开创者把成绩单摆上桌面时,它要回答的已经不是“能不能卖”,而是“下一年拿什么继续领先”。10月14日,以“旅行”为主题,全新旅行者7在北京全球上市,同台登场的还有新能源版本全新旅行者7 C-DM。两款车围绕可城、可野、可旅行三大核心价值,覆盖都市通勤、家庭出行与户外越野全场景,把7系方盒子的价值线整体上抬了一档。



价格是最先落地的诚意:全新旅行者7官方指导价13.99万—17.99万元,超级焕新价12.59万元起,并给出涵盖现金、置换、金融等多重礼遇的7大购车权益,总价值至高4万元;全新旅行者7 C-DM官方指导价15.29万—17.29万元,超级焕新价14.39万元起,9大购车权益总价值至高5万元。燃油与插混两套动力同时铺开,购车门槛被进一步压低,“可城可野可旅行”从一句口号变成了可选清单。

坚守“旅行+”战略,中国方盒子全球冠军再创新高

这条线要从2018年说起。自提出“旅行+”战略以来,捷途持续深耕旅行出行领域,把产品边界和旅行文化的边界一起往外推。2023年旅行者正式上市,凭借产品实力与用户口碑,一步步站上“中国方盒子全球冠军”的位置。



数据能说明问题:截至目前,捷途汽车全球累计销量突破256万辆,旅行者系列全球累计销量达到60万辆,连续31个月销量破万,并在全球13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。从G318到沙漠珠峰,从中国市场走向全球6大洲,旅行者系列反复挑战复杂路况,也在不断拓展海外版图。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬在发布会现场的一句话颇有分量:“旅行者三年最大的骄傲,是在全球收获了一批志同道合的朋友。”

可城:双智天花板加持,都市通勤游刃有余

城市通勤是用户最高频的场景,座舱的流畅度与交互效率直接决定体验好坏。全新旅行者7与C-DM全系标配灵犀智舱TOUR OS:高通骁龙8255芯片、24GB运存、256GB存储,搭配15.6英寸2.5K中控巨幕与讯飞星火AI大模型,支持多条连续指令,越野仪表、自由分屏、灵动交互一应俱全,“上车唤醒,一语启行程,所想即所达”。



智驾是这一代最值得说的差异点——行业唯一的“油电同智”:燃油版搭载同级唯一的猎鹰500高阶智驾与一站式端到端模型,高速NOA与全场景泊车都能胜任;C-DM版则直接上了华为乾崑智驾ADS 5,配合共光路舱内激光雷达与一镜双模架构,27颗高精传感器实现全维度环境感知。同价位里,把两套不同技术路线的智驾方案同时给到消费者,并不多见。

可野:油电双驱无缝切换,无惧旷野长续航

越野是方盒子的立身之本。全新旅行者7全系标配XWD全自动智能四驱系统,燃油版内置智能扭矩管理器与智能限速差速锁,秒级响应自动识别全路况。燃油版采用鲲鹏2.0TGDI与8AT组合,187kW最大功率随踩随有;C-DM版搭载鲲鹏超能混动C-DM 7.0,三电机真四驱输出575kW综合总功率、835N·m综合扭矩,大漠荒原与崎岖山路都能如履平地。



续航是C-DM版的另一张牌:45.12kWh宁德时代大电池,带来251km CLTC纯电续航与1400km综合续航,百公里油耗低至1.08L——城里用电、远行用混动,不用在两种生活方式之间做取舍。安全层面,81%高强度钢笼式车身、一体嵌入式大梁,叠加行业唯一的整车终身质保,构成了敢于远行的底气。

可旅行:魔术空间奢华座舱,装下全家诗与远方

旅行不只是抵达,更是同行者的舒适度。外观上,全新旅行者7延续经典方盒子造型与“方圆之道”设计语言,机盖隆起搭配同色宽体包围,姿态挺拔有型;标志性的圆形灯组内嵌地平线灯带,并提供PPG定制公路灰车漆等9层高定工艺的五大灵感车色,配双拼造型的旅行小书包,硬派与豪华感同时在线。



2800mm轴距换来的是实打实的空间:580L常规后备厢,二排一键放倒即可变身2米大床房,全车73处储物设计让装载更从容。座舱用料同样不含糊,80%高级皮质软包、64英寸全景大天窗、256色银河星空氛围灯,以及12层结构的舒云座椅——前排加热通风还带SPA级按摩,配合23扬伯牙之音全景声音响,长途出行也能保持体面。



围绕车以外的体验,捷途把旅行生态也做了起来:10000+款旅行周边好物、600+项用户专属权益、3000+家旅行服务驿站,加上捷途潮改文化支持个性化改装,让“开着方盒子出去玩”这件事更省心。



客观来看,全新旅行者7这一代的打法很清晰:用“油电同智”解决智驾路线的取舍焦虑,用燃油加插混双动力覆盖不同补能条件的用户,用12.59万元起的焕新价拉低入门门槛,再用空间、舒适与旅行生态守住“可旅行”的差异化标签。



在7系方盒子越来越拥挤的赛道上,捷途没有选择单纯堆参数,而是继续把“旅行”场景做深。对既要日常通勤、又想带家人远行的用户来说,这两款车给出了一个值得去店里实地试一次的答案。至于它能否把冠军位置继续坐稳,市场会在接下来的几个月里给出答案。

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邱小铖
生活探享家,专注汽车营销16年,服务汽车品牌70+,曾任头部汽车品牌市场经理、知名互联网媒体营销副总
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