天津
10月12日，第二十六届中国国际工业博览会（CIIF）在国家会展中心（上海）隆重开幕，备受关注的CIIF大奖也正式揭晓。中国船舶第七〇四研究所自主研制的全球独创、国际首套全海域、全海深极渊布放回收系统在列。它的成功研制，是国际顶尖深渊装备成果的重大突破，也是我国实施深海极地战略的又一国之重器，成为本届展会的一大亮点。
极渊布放回收系统是海洋科考与作业的核心装备，承担载人/无人潜水器、科学仪器等深海装备水面收放、转运以及水下作业保障等任务，被誉为海洋的一双巨手。值得一提的是，“极渊”是一个完整的产品系列，而具备全海深、全海域作业能力的极渊布放回收系统是该系列中一个最具代表性、最有影响力的产品。该产品不仅适用于南、北两极，也能支持包括马里亚纳海沟等地球最深海域，曾助力“奋斗者”号潜水器等国之大器完成数千次各场景常态化作业。
目前世界上的布放回收系统要么用于极地、要么用于深渊，功能单一、互不兼容。而我国的极渊系列产品不仅彻底突破了长期制约我国极地深海科考能力的核心装备瓶颈，而且还为全球贡献了全海域全海深场景兼容的独创性解决方案。
十年磨剑，步步突围。布放回收系统技术长期被欧美所垄断，成为我国深海极地战略实施的拦路虎。作为我国船舶机电系统设备研制领域的“国家队”，七〇四所研发团队从2016年开始，义不容辞地承担起系统的攻关和研发重任，一步一个脚印，攻坚克难，自主创新，勇往直前。
2016年启动研制；2017年，我国首套载人潜水器布放回收系统问世；2020年，升级后的“奋斗者”号载人潜水器布放回收系统及我国首套科考作业支撑系统（含七型单机）相继诞生，实现了从单机向系统的跨越，研制全程获央视跟踪报道。
2020至2023年，该系统走向产业化。2023至2024年，首套全海深全海域布放回收系统（含十型单机）诞生；2025年通过北极航次验证，支撑我国成为全球唯一在北极密集冰区实现连续载人深潜的国家，有力推进了极地战略的实施。截至目前，已经实现20余艘科考/海工船的工程化应用，彻底摘掉了受制于人的帽子。
科技创新与产业创新的深度融合。在持续破解“卡脖子”难题的进程中，极渊系统的研制技术难度逐级攀升。研发团队迎难而上，重点突破了以下核心难点：
首先，针对水面波浪、深海分层流场、极区冰流叠加等复杂工况，通过与实际作业反复迭代，突破跨域多体多场耦合作业仿真技术，理清复杂作业环境的系统安全作业边界；其次，针对大洋尤其是高海况下产生的非线性载荷冲击、极地低温下出现的补偿频响能力衰减及作业对象多样化等痛点，攻克宽温域多节点协同补偿技术，有效提升作业抗扰动能力，实现作业对象强拓展、系统高安全和高效性，最大海况达六级。再则，针对系统中多机协同难、单机失效和航次任务失败等一系列问题，攻克多机时序协同控制及容错保障技术，实现单机/协同/整体灵活切换、智能决策与应急快速响应，整个系列产品至今在复杂海况安全作业超过万次，显著提升任务持续性和航次效益。
以载人装备为例，其可靠性和安全性要求极高。载人装备水下作业时间有限，如果系统一旦回收能力失效，短时间是无法排除故障，后果将极其严重。如今应用了我国自主构建的完整的布放回收大系统集成技术体系、多机时序协同控制及容错保障技术，确保作业万无一失。
据了解，与同类产品对比，无论是负载能力、单次收放时间、作业频次、作业场景等重要指标，特别是作业海况已将4级提升至5级，最高可达到6级，都全面处于全球领先水平。
全球唯一由一个国家独立研制的全海深（11000米水深）、全海域（两极）场景兼容的首套极渊布放回收系统，其意义非凡。实现了核心技术突破、系统集成、智能升级、产业应用和完整产业链贯通，构建起我国完整的布放回收技术体系，一举跻身全球第一梯队。随着技术难度的不断突破，产品的不断迭代，系统的经济价值、社会效益的不断提升，极渊的技术成果也将进一步拓展应用至深海科考、深海考古、深海铺缆、深海钻井等广阔领域，推动我国深海极地战略的全面实施，为国际顶尖深渊科学成果产出和国家重大任务执行持续贡献中国方案和中国智慧。
信息来源：中国船舶704所、上海船舶工业行业协会、上海电视台新闻综合频道《新闻报道》。
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